DESCRIPTION
Le branchement des bornes TC et CG du DLC3 provoque l'affichage par l'ECU des DTC sous forme de clignotements du témoin EPS.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ensemble d'ECU de direction assistée a été remplacé, effectuer l'écriture de carte d'assistance et le calibrage du point zéro du capteur de couple.
Cliquer ici
CONSEIL:
Si les témoins continuent de clignoter, il peut y avoir un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans une ou plusieurs ECU.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis. |
A |
Les DTC du système de communication CAN sont émis. |
B |
B | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
2. |
VERIFIER DLC3 |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E13-13 (TC) - E13-4 (CG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
9 Ã 16 V |
INCORRECT | PASSER AU POINT 4 |
|
3. |
REMPLACER ECM |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Remplacer l'ECM.
pour 2ZR-FE: Cliquer ici
pour 2ZR-FAE: Cliquer ici
(c) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.
SST: 09843-18040
(d) S'assurer que le témoin EPS clignote.
OK:
Le témoin EPS clignote.
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.
Cliquer ici
OK | FIN |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TC du DLC3 - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur A40 ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E13-13 (TC) - A40-23 (TC) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E13-13 (TC) ou A40-23 (TC) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
CONSEIL: Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce. Cliquer ici |
|
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR OU CHAQUE ECU |
|
6. |
REMPLACER ECM |
(a) Remplacer l'ECM. pour 2ZR-FE: Cliquer ici pour 2ZR-FAE: Cliquer ici |
|
(b) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.
SST: 09843-18040
(c) S'assurer que le témoin EPS clignote.
OK:
Le témoin EPS clignote.
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.
Cliquer ici
OK | FIN |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
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*3 CABLE DU MOTEUR
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