Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Le branchement des bornes TC et CG du DLC3 provoque l'affichage par l'ECU des DTC sous forme de clignotements du témoin EPS.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si l'ensemble d'ECU de direction assistée a été remplacé, effectuer l'écriture de carte d'assistance et le calibrage du point zéro du capteur de couple.

Cliquer ici

CONSEIL:

Si les témoins continuent de clignoter, il peut y avoir un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans une ou plusieurs ECU.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis.	A
Les DTC du système de communication CAN sont émis.	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	VERIFIER DLC3

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

*a Vue avant du DLC3

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E13-13 (TC) - E13-4 (CG)	Contacteur d'allumage en position ON	9 à 16 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

3.	REMPLACER ECM

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Vue avant du DLC3

(b) Remplacer l'ECM.

pour 2ZR-FE: Cliquer ici

pour 2ZR-FAE: Cliquer ici

(c) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.

SST: 09843-18040

(d) S'assurer que le témoin EPS clignote.

OK:

Le témoin EPS clignote.

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.

Cliquer ici

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TC du DLC3 - ECM)

(a) Débrancher le connecteur A40 ECM.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E13-13 (TC) - A40-23 (TC)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E13-13 (TC) ou A40-23 (TC) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée E13-4 (CG) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω CONSEIL: Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce. Cliquer ici

*a Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR OU CHAQUE ECU

OK

6.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM. pour 2ZR-FE: Cliquer ici pour 2ZR-FAE: Cliquer ici

*a Vue avant du DLC3

(b) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.

SST: 09843-18040

(c) S'assurer que le témoin EPS clignote.

OK:

Le témoin EPS clignote.

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.

Cliquer ici

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE