Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Circuit du relais des feux arrière

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement du relais TAIL.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles et les ampoules pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Vérifier si le relais fonctionne.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Taillight Relay	relais des feux arrière	ON / OFF	-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Taillight Relay

OK:

Le relais des feux arrière fonctionne. (Les feux arrière s'allument.)

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR)

(a) Débrancher le connecteur 3B de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-1 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

-

-

(c) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 3B-1.

(d) Brancher le câble négatif (-) de la batterie sur la borne MB-14 (TRLY).

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-6 - Borne négative (-) de batterie	En permanence	11 à 14 V
3A-4 - Borne négative (-) de batterie	En permanence	11 à 14 V
3E-29 - Borne négative (-) de batterie	En permanence	11 à 14 V
3A-2 - Borne négative (-) de batterie	En permanence	11 à 14 V
3A-3 - Borne négative (-) de batterie	En permanence	11 à 14 V

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR