DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1405 | Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse avant droit |
L'une des conditions suivantes est détectée:
|
|
| C1406 |
Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse avant gauche |
L'une des conditions suivantes est détectée:
|
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CONSEIL:
Même après avoir effectué les réparations des organes incriminés, il convient d'effectuer les opérations suivantes pour que le témoin ABS s'éteigne:
- Conduire le véhicule à 20 km/h (12 mi/h) pendant 30 secondes minimum et s'assurer que le témoin ABS s'éteint.
- Supprimer les DTC.
CONSEIL:
- Le DTC C1405 concerne le capteur de vitesse avant droit.
- Le DTC C1406 concerne le capteur de vitesse avant gauche.
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.
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PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (INTERRUPTION MOMENTANEE) |
(a) A l'aide du Techstream, rechercher d'éventuelles interruptions momentanées dans le faisceau de câbles et le connecteur correspondant au DTC
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
FR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
FR Speed Sensor Voltage Open |
|
FL Speed Sensor Voltage Open |
OK:
Aucune interruption momentanée.
CONSEIL:
Effectuer la vérification ci-dessus avant la dépose du capteur et du connecteur.
| INCORRECT |  | PASSER AU POINT 4 |
|
| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FRONT SPEED SENSOR) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Faire démarrer le moteur.
(d) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
FR Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FL Wheel Speed | Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Affichage du tester |
|---|
|
FR Wheel Speed |
|
FL Wheel Speed |
(e) S'assurer que la valeur de vitesse émise par le capteur de vitesse est affichée sur le Techstream.
CONSEIL:
La dimension des pneus, leur pression et l'usure font partie des facteurs influençant la vitesse du véhicule indiquée. La vitesse figurant sur le compteur de vitesse a une marge d'erreur admise. Elle peut être testée à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse (banc dynamométrique de châssis calibré). Pour plus de détails au sujet du test et de la marge d'erreur, se reporter au tableau de référence.
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OK:
La valeur de vitesse émise par le capteur de vitesse et affichée sur l'intelligent tester est la même que celle indiquée par le compteur de vitesse.
| INCORRECT | | PASSER AU POINT 4 |
|
| 3. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Supprimer les DTC.
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(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Faire démarrer le moteur.
(e) Effectuer un essai sur route.
(f) Vérifier si le même DTC est émis.
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Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC C1405 et C1406 ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC C1405 et/ou C1406 sont émis. |
B |
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.
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| A |
| UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B |
| REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN - CAPTEUR DE VITESSE AVANT) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.
(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Débrancher le connecteur A22 ou A23 du capteur de vitesse avant.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
pour côté droit|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A41-7 (FR+) - A22-2 (FR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A41-7 (FR+) ou A22-2 (FR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A41-6 (FR-) - A22-1 (FR-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A41-6 (FR-) ou A22-1 (FR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A41-19 (FL+) - A23-2 (FL+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A41-19 (FL+) ou A23-2 (FL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A41-18 (FL-) - A23-1 (FL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
A41-18 (FL-) ou A23-1 (FL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN (ENTREE DE CAPTEUR) |
| (a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
pour côté droit|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A22-2 (FR+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
5,7 Ã 14 V |
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A23-2 (FL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
5,7 Ã 14 V |
REMARQUE:
Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement.
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CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.
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| OK | | REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse arrière droit (C1407,C1408)
DESCRIPTION Se reporter aux DTC C1415 et C1416. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé C1407 Coupure ou court-c ...
Dysfonctionnement du capteur de vitesse arrière droit (C1403,C1404)
DESCRIPTION Se reporter aux DTC C1415 et C1416. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé C1403 Dysfonctionnement ...
D'autres materiaux:
En cas de décharge de
la batterie du véhicule
Vous pouvez procéder comme suit pour démarrer le moteur malgré
la décharge complète de la batterie.
Vous pouvez également appeler votre concessionnaire Toyota
ou un atelier de réparation qualifié.
Si vous avez à votre ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE GENERATEUR
*2 CACHE-SOUPAPES N° 2
*3 COURROIE STRIEE
*4 SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES
*5 CAPUCHON DE BORNE
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU 1. VERIFIER
L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ET L'ECU DE CARROSSERIE
PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) (a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
*A ECU de carrosserie ...