DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B15C3 | Court-circuit en sortie du haut-parleur |
Un court-circuit est détecté dans le circuit de sortie du haut-parleur. |
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs E65 et E66 de l'ensemble de récepteur de navigation.
(b) Débrancher les connecteurs G6 et H6 d'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Débrancher les connecteurs L33 et L32 de l'ensemble de haut-parleur arrière.
(d) Mesurer la résistance entre l'ensemble de récepteur de navigation et la masse de carrosserie pour vérifier la présence de court-circuit au niveau du faisceau de câbles.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E65-1 (FR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E65-5 (FR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E65-2 (FL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E65-6 (FL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E66-1 (RR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E66-3 (RR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E66-2 (RL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E66-6 (RL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |  | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs G1 et H1 d'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(b) Débrancher les connecteurs G6 et H6 d'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Mesurer la résistance entre chacun des ensembles de haut-parleur avant n° 2 et la masse de carrosserie pour rechercher un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G6-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
G6-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
H6-3 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
H6-1 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
|
| 5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Remplacer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(c) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical / Navigation System / Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
CONSEIL:
- Brancher tous les connecteurs qui ont été débranchés sur les ensembles de haut-parleur avant n° 2.
- Si l'ensemble de haut-parleur avant droit ou gauche n° 2 semble défectueux, vérifier en interchangeant les deux haut-parleurs.
- Procéder à la vérification décrite ci-dessus pour les côtés droit et gauche.
| OK | | FIN |
|
| 6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque des éléments commandés par l'ensemble d'amplificateur de climatisation ne peuvent pas être personnalisés via l'écran de personnalisation du systà ...
Dysfonctionnement du signal de vitesse (B15C2)
DESCRIPTION L'ensemble de récepteur de navigation reçoit le signal de vitesse du véhicule transmis par le combiné d'instruments ainsi que des informations de l'ensemble d'antenne de navigati ...
D'autres materiaux:
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Voici un schéma détaillé relatif à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Voici un schéma détaillé relatif à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Pièce constitutive Fon ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD N° 2
(a) Brancher les 2 connecteurs d'airbag du câble de tableau de bord n° 2 à l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager.
REMARQUE:
Lors du branchement d'un des connecteurs d'airbag, veiller à ne pas endommage ...
Circuit de capteur de position d'arbre à cames (P0340,P0342,P0343)
DESCRIPTION Le capteur de
position d'arbre à cames (capteur de position de vilebrequin n° 1) (pour
arbre à cames d'admission) (signal VV1) se compose d'un aimant et d'un
MRE (élément à résistance magnétique). L'arbre Ã
cames dispose d'un rotor de synchronisation pour le capteur de p ...