DESCRIPTION
Le circuit du capteur de collision latéral gauche (pour déterminer si l'ensemble d'airbag de siège avant gauche, l'ensemble d'airbag rideau gauche et l'ensemble de sangle extérieure de siège avant gauche doivent être déployés) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche, du capteur d'airbag arrière gauche et du capteur d'airbag latéral de porte gauche.
L'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche, le capteur d'airbag arrière gauche et le capteur d'airbag latéral de porte gauche détectent les impacts sur le véhicule et envoient des signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et le prétensionneur doivent être déployés.
Le DTC B1695/16 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de capteur de collision latérale gauche.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|
B1695/16 | Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche |
|
| Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur le capteur d'airbag arrière gauche et sur le capteur d'airbag latéral de porte gauche. S'assurer également que les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche sont correctement branchés.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs du capteur d'airbag arrière gauche et du capteur d'airbag latéral de porte gauche. Débrancher également les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont pas endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
INCORRECT | REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE) |
(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche. |
|
(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 2 (BDL+) et 1 (BDL-) du connecteur E.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
L9-1 (BDL+) - L9-2 (BDL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | PASSER AU POINT 11 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT) |
(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur E. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
L9-1 (BDL+) - L9-2 (BDL-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
INCORRECT | PASSER AU POINT 10 |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. |
|
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
L9-1 (BDL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
L9-2 (BDL-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
INCORRECT | PASSER AU POINT 9 |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
INCORRECT | PASSER AU POINT 8 |
|
6. |
VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE |
(a) Brancher le connecteur sur le capteur d'airbag arrière gauche. |
|
(b) Intervertir les capteurs d'airbag latéral de porte gauche et droit et brancher les connecteurs.
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesCONSEIL:
D'autres codes que les DTC B1690/15 et B1695/16 peuvent être émis à ce stade mais ils ne concernent pas cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B1695/16 est émis. |
A |
Le DTC B1690/15 est émis. |
B |
Les DTC B1690/15 et B1695/16 ne sont pas émis. |
C |
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(j) Ramener les capteurs d'airbag latéral de porte gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.
B | REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE |
C | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
7. |
VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE GAUCHE |
(a) Intervertir les capteurs d'airbag arrière gauche et droit et brancher les connecteurs. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(f) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesCONSEIL:
D'autres codes que les DTC B1690/15 et B1695/16 peuvent être émis à ce stade mais ils ne concernent pas cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC B1690/15 et B1695/16 ne sont pas émis. |
A |
Le DTC B1690/15 est émis. |
B |
Le DTC B1695/16 est émis. |
C |
(g) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(h) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(i) Ramener les capteurs d'airbag arrière gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.
A | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B | REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE GAUCHE |
C | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
8. |
VERIFIER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Débrancher le connecteur de câble de porte avant gauche du câble de plancher. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
HL1-1 (BDL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
HL1-2 (BDL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE |
9. |
VERIFIER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Débrancher le connecteur de câble de porte avant gauche du câble de plancher. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
HL1-1 (BDL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
HL1-2 (BDL-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
OK | REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE |
10. |
VERIFIER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT) |
(a) Débrancher le connecteur de câble de porte avant gauche du câble de plancher. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
HL1-1 (BDL+) - HL1-2 (BDL-) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
OK | REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE |
11. |
VERIFIER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE (COUPURE) |
(a) Débrancher le connecteur de câble de porte avant gauche du câble de plancher. CONSEIL: Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur E. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
HL1-1 (BDL+) - HL1-2 (BDL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur E.
OK | REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
INCORRECT | REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE |
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
...
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE 1. DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
(a)
Chaque fois qu'un DTC ABS est détecté, l'ECU de contrôle de dérapage
(ensemble d'actionneur de frein) enregistre les conditions actuelles de
fonctionnement du véhicule (ECU ou capteur) sous forme de données
d'arrêt sur image ...