DESCRIPTION
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du moteur et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2341 est enregistré.
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du mécanisme d'entraînement et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2344 est enregistré.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B2341 | Dysfonctionnement du capteur (moteur) |
Dysfonctionnement du capteur (moteur) (lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème avec le moteur) |
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| B2344 |
Dysfonctionnement de position |
Dysfonctionnement de position (lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème de position de l'entraînement) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de
toit ouvrant) est déposé et reposé ou remplacé, l'ECU de toit ouvrant
(sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) doit être
initialisé.
Cliquer ici
- Le système de toit ouvrant utilise le système de communication LIN.
Tout d'abord, s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le
système de communication LIN. Se reporter à la section Comment utiliser
la recherche des pannes.
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TOIT OUVRANT |
(a) Vérifier le fonctionnement automatique du toit ouvrant.
Cliquer ici
OK:
Le fonctionnement automatique est normal.
| INCORRECT |  | PASSER AU POINT 3 |
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2. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble CodesOK:
Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.
| OK | | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
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3. | INITIALISER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
(a) Vérifier si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.
Cliquer ici
OK:
L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.
| INCORRECT | | PASSER AU POINT 5 |
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4. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble CodesOK:
Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.
| OK | | FIN (DYSFONCTIONNEMENT DU A L'ECHEC DE L'INITIALISATION) |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
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5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur O7 du contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
(b) Débrancher le connecteur O6 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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O6-5 (CLS) - O7-2 (CLS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O6-5 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O7-2 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O6-7 (OPN) - O7-3 (OPN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O6-7 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O7-3 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O6-6 (DWN) - O7-4 (DOWN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O6-6 (DWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O7-4 (DOWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O6-4 (UP) - O7-5 (UP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O6-4 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O7-5 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O7-1 (GND3) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O6-12 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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6. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
| OK | | REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
| INCORRECT | | REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
Dysfonctionnement du contacteur (B2342)
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D'autres materiaux:
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour le côté droit que pour le côté gauche.
La procédure décrite ci-dessous concerne le côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE PHARE
(a) Brancher chaque connecteur. (b) Eng ...
Si la clé électronique ne fonctionne pas normalement (véhicules
avec un système d'accès et de démarrage "mains libres")
Si la communication est interrompue entre la clé électronique et
le véhicule ou si la clé électronique est inutilisable
parce que sa pile est usée, le système d'accès et de démarrage
"mains libres" et la tél&eacut ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour côté conducteur
*B pour côté passager avant
*1 CACHE DE POIGNEE DE MAINTIEN DE PORTE
*2 ENSEMBLE D'ACCOUDOIR AVANT
*3 GARNISSAGE DE SUPPORT D'ENCADREMENT INFERIEUR DE PORTE AVANT
*4 SOUS-ENSEMBLE ...