Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Dysfonctionnement du moteur (C1427)

DESCRIPTION

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C1427	Dysfonctionnement du moteur	Le moteur de pompe de l'actionneur ne fonctionne pas correctement.	Circuit de moteur de pompe Circuit de masse Moteur de pompe (ensemble d'actionneur de frein)

CONSEIL:

Même après avoir effectué les réparations des organes incriminés, il convient d'effectuer les opérations suivantes pour que le témoin ABS s'éteigne:

1. Conduire le véhicule à 20 km/h (12 mi/h) pendant 30 secondes minimum et s'assurer que le témoin ABS s'éteint.
2. Supprimer les DTC.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1361, C146C et C146D.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• En cas de remplacement de la pompe de moteur (ensemble d'actionneur de frein), procéder au calibrage du point zéro.

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• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (ABS MOTOR RELAY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Sélectionner l'Active Test à l'aide du Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Motor Relay	Relais de moteur ABS	Relais ON / OFF	Le bruit de fonctionnement du moteur de pompe est audible

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester
Motor Relay

(d) Vérifier le bruit de fonctionnement du moteur de pompe lors de son activation à l'aide du Techstream.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Un bruit de fonctionnement se fait entendre.	A
Aucun bruit ne se fait entendre.	B

B

PASSER AU POINT 3

A

2.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

CONSEIL:

Ce code est détecté en cas de problème dans l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

Le relais de moteur ABS est intégré à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

Dans ces conditions, il est impossible d'effectuer la vérification de l'unité de relais de moteur ABS. Veiller à vérifier si le DTC est émis avant de remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Supprimer les DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Effectuer un essai sur route.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC C1427 n'est pas émis.	A
Le DTC C1427 est émis.	B

CONSEIL:

• Si un signal de vitesse de 6 km/h (4 mi/h) minimum est transmis à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) alors que le contacteur d'allumage est en position ON et que le contacteur des feux stop est en position OFF, l'ECU effectue un autodiagnostic du circuit de moteur de pompe.
• Si un code de système normal est émis (aucun code de dysfonctionnement n'est émis), secouer légèrement les connecteurs, les faisceaux de câbles et les fusibles de l'ensemble d'actionneur de frein.
• Si un DTC est émis pendant la secousse d'un connecteur ou du faisceau de câbles de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), vérifier et réparer le connecteur ou le faisceau de câbles.
• S'il n'y a pas de DTC en s'assurant que le lorsque les DTC ont été émis, la recherche d'éventuels problèmes intermittents il est nécessaire, car il se peut qu'il y ait d'origine si les DTC ont été enregistrés suite à un mauvais raccordement de la borne du connecteur.

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND2)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-13 (GND2) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND2)