Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Essai Hydraulique

ESSAI HYDRAULIQUE

1. PROCEDER A L'ESSAI HYDRAULIQUE

(a) Mesurer la pression de canalisation.

ATTENTION:

Le test de pression de canalisation doit toujours être effectué par 2 personnes minimum. Une personne doit observer l'état des roues et des cales de roues pendant que l'autre effectue le test.

REMARQUE:

• Effectuer cet essai avec le liquide ATF (liquide de boîte de vitesses automatique) à la température normale de fonctionnement: 50 à 80°C (122 à 176°F)
• Veiller à éviter que la durite du SST n'entre en contact avec le tuyau d'échappement.
• Cette vérification doit être effectuée après avoir vérifié et confirmé que le moteur est normal.
• Effectuer ce test avec l'A/C éteinte.
• Ne pas effectuer l'essai de régime de calage pendant plus de 5 secondes.

(1) Faire monter en température l'ATF (liquide de boîte de vitesses automatique).

(2) Soulever le véhicule.

(3) Débrancher le bouchon d'essai de la face avant gauche du carter de boîte-pont et raccorder le SST.

SST: 09992-00095

09992-00231

09992-00271

(4) Abaisser le véhicule.

(5) Serrer complètement le frein de stationnement et caler les 4 roues.

(6) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(7) Faire démarrer le moteur et vérifier le régime de ralenti.

(8) Maintenir le pied gauche fermement enfoncé sur la pédale de frein et déplacer le levier de changement de vitesse en position D.

(9) Mesurer la pression de canalisation lorsque le moteur tourne au ralenti.

(10) Enfoncer la pédale d'accélérateur à fond. Relever rapidement la pression de canalisation maximum obtenue lorsque le régime moteur atteint le régime de calage.

(11) De la même manière, effectuer l'essai avec le levier de changement de vitesse en position R.

Pression de canalisation prescrite:

Condition	Position D kPa (kgf/cm², lb/po²)	Position R kPa (kgf/cm², lb/po²)
Au ralenti	372 à 412 kPa (3,7 à 4,2 kgf/cm², 53 à 60 lb/po²)	553 à 623 kPa (5,6 à 6,4 kgf/cm², 80 à 91 lb/po²)
Test de calage	1 126 à 1 226 kPa (11,4 à 12,5 kgf/cm², 163 à 178 lb/po²)	1 664 à 1 864 kPa (16,9 à 19,0 kgf/cm², 241 à 271 lb/po²)

Evaluation:

Problème	Cause possible
Les valeurs mesurées dans toutes les positions sont supérieures aux valeurs spécifiées	Electrovanne de changement de vitesse SLT défectueuse Soupape de commande défectueuse
Les valeurs mesurées dans toutes les positions sont inférieures aux valeurs spécifiées	Electrovanne de changement de vitesse SLT défectueuse Soupape de commande défectueuse Pompe à huile défectueuse
La pression est basse uniquement lorsque le levier de changement de vitesse est en position D	Fuite de liquide du circuit en position D Embrayage de marche avant défectueux
La pression est basse uniquement lorsque le levier de changement de vitesse est en position R	Fuite de liquide du circuit en position R Embrayage de marche arrière défectueux Frein de 1ère et de marche arrière défectueux