Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: La fonction de déverrouillage à l'ouverture de la porte de compartiment à bagages ne fonctionne lorsque la clé est hors du compartiment à bagages

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DESCRIPTION

Si la fonction d'ouverture de porte de compartiment à bagages à l'ouverture ne fonctionne pas, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le circuit du contacteur de clé électronique de compartiment à bagages ou de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), qui reçoit le signal en provenance du circuit du contacteur de clé électronique de compartiment à bagages, ou une erreur de communication entre le véhicule (antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages)) et le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Vérifier qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
Avant de procéder à la vérification, s'assurer que le DTC B1242 (verrouillage centralisé des portes à distance) n'est pas émis.
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Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture).
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Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

CONSEIL:

Si la fonction d'ouverture de porte de compartiment à bagages à l'ouverture ne fonctionne pas, la cause du dysfonctionnement peut être enregistrée dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Si la cause du dysfonctionnement est mémorisée dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le tableau ci-dessous servira à définir si le dysfonctionnement a été provoqué par des interférences d'ondes.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester
Communication Check(Key Diag Mode)

Interférence d'onde radio

Nom du paramètre	Origine du problème et mesures correctrices
Contacteur de clé de coffre/signal d'interférence d'ondes RF	Lorsque l'opération d'ouverture de compartiment à bagages à l'ouverture a été effectuée, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'a pas pu être confirmé en raison de l'interférence des ondes. C'est pour cette raison que la fréquence a été déplacée vers la sortie d'autres canaux (basculé du canal 1 vers le canal 2, ou du canal 2 vers le canal 1). Si la cause du dysfonctionnement n'a pas été enregistrée mais que le véhicule a été déplacé et qu'une opération de fonction d'ouverture de porte de compartiment à bagages à l'ouverture a été correctement effectuée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé.

Nom du paramètre

Origine du problème et mesures correctrices

Contacteur de clé de coffre/signal d'interférence d'ondes RF

Lorsque l'opération d'ouverture de compartiment à bagages à l'ouverture a été effectuée, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'a pas pu être confirmé en raison de l'interférence des ondes. C'est pour cette raison que la fréquence a été déplacée vers la sortie d'autres canaux (basculé du canal 1 vers le canal 2, ou du canal 2 vers le canal 1).

Si la cause du dysfonctionnement n'a pas été enregistrée mais que le véhicule a été déplacé et qu'une opération de fonction d'ouverture de porte de compartiment à bagages à l'ouverture a été correctement effectuée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (TRUNK OPEN MODE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Trunk Open Mode	Opération d'ouverture de porte de compartiment à bagages	OFF ou ON	Statut de réglage personnalisé affiché	-

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
Trunk Open Mode

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le mode d'ouverture de coffre est en position ON	A
Le mode d'ouverture de coffre est en position OFF	B

EFFECTUER LE REGLAGE PERSONNALISE (Passer à Paramètres de personnalisation)

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (TR/B-DOOR UNLOCK SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Tr/B-Door Unlock SW	Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages	OFF ou ON	OFF: Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages non enfoncé ON: Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages enfoncé	Affiche si le contacteur de clé électronique du compartiment à bagages est en position ON ou OFF. Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du contacteur lorsque la fonction de serrure de porte de coffre ne fonctionne pas.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Tr/B-Door Unlock SW

Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages

OFF ou ON

OFF: Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages non enfoncé

ON: Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages enfoncé

Affiche si le contacteur de clé électronique du compartiment à bagages est en position ON ou OFF.
Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du contacteur lorsque la fonction de serrure de porte de coffre ne fonctionne pas.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
Tr/B-Door Unlock SW

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en réponse au fonctionnement du contacteur de clé électronique de compartiment à bagages.

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

3.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (TRUNK AND BACK-DOOR OPEN)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Trunk and Back-Door Open	Actionner le moteur de serrure de porte de compartiment à bagages	OFF / ON	-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Trunk and Back-Door Open

OK:

Le moteur de verrouillage de porte de compartiment à bagages fonctionne.

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

4.	VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener le sous-ensemble de l'émetteur de clé électronique à environ 0,3 m (0,984 pi) de l'antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages) puis effectuer une vérification de la fonction d'ouverture de compartiment à bagages à l'ouverture.

CONSEIL:

La communication peut ne pas être possible si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,2 m (0,656 pi) autour du pare-chocs arrière.
Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages), le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence d'ondes est à l'origine du problème.
Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

OK:

La fonction d'ouverture fonctionne normalement.

*a	Environ 0,3 m (0,984 pi)

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

INCORRECT

5.	VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier l'antenne suivante dans le mode de diagnostic de clé.

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester
Communication Check(Key Diag Mode)

(b) Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.

(1) Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est maintenu à la même hauteur que la surface supérieure du pare-chocs arrière et est aligné sur le centre de l'arrière du véhicule, vérifier si l'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

CONSEIL:

Maintenir le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à la même hauteur que la surface supérieure du pare-chocs arrière et l'aligner sur le centre de l'arrière du véhicule (0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)). S'assurer que la direction du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est telle qu'indiquée sur le schéma.
Si le signal sonore retentit, l'émetteur extérieur de compartiment à bagages fonctionne normalement.
Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

OK:

L'avertisseur sonore de verrouillage de porte à distancee retentit.

*a	0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES))

(a) Débrancher le connecteur E58 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur L16 de l'antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages).

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E58-1 (CG8B) - L16-2 (CLGB)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-2 (CLG8) - L16-1 (ANTE8)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-1 (CG8B) ou L16-2 (CLGB) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
E58-2 (CLG8) ou L16-1 (ANTE8) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.	VERIFIER L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (EXTERIEUR DE COMPARTIMENT A BAGAGES)

(a) Déposer l'antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages).

Cliquer ici

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Antenne de clé électronique (extérieur du compartiment à bagages))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (ANTE8) - 2 (CLGB)	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REMPLACER L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (EXTERIEUR DE COMPARTIMENT A BAGAGES)

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES

(a) Déposer l'ensemble de serrure de porte du compartiment à bagages.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de serrure de porte de compartiment à bagages.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COMPARTIMENT A BAGAGES - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR)

(a) Moteur de serrure de porte de compartiment à bagages:

(1) Débrancher le connecteur 3E de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

(2) Débrancher le connecteur L29 d'ensemble de serrure de porte de compartiment à bagages.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3E-37 (TR+) - L29-1 (ACT+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3E-37 (TR+) ou L29-1 (ACT+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
L29-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

(b) Contacteur d'éclairage de seuil de porte de compartiment à bagages :

(1) Débrancher le connecteur 3E de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

(2) Débrancher le connecteur L29 d'ensemble de serrure de porte de compartiment à bagages.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3E-38 (LGCY) - L29-3 (D+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
3E-38 (LGCY) ou L29-3 (D+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
L29-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

10.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur par un élément neuf.

Cliquer ici

11.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT

(a) S'assurer que la fonction de déverrouillage à l'ouverture de porte de compartiment à bagages fonctionne normalement.

Cliquer ici

OK:

La fonction de déverrouillage à l'ouverture de la porte de compartiment à bagages fonctionne normalement.

FIN (L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

12.	VERIFIER LE CONTACTEUR DE CLE ELECTRONIQUE DE COMPARTIMENT A BAGAGES

(a) Déposer le contacteur de clé électronique de compartiment à bagages.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
2 (E) - 1 (UL)	Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages non enfoncé	10 kΩ minimum
2 (E) - 1 (UL)	Contacteur de clé électronique de compartiment à bagages enfoncé	En dessous de 1 Ω

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (contacteur de clé électronique de compartiment à bagages)

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE CLE ELECTRONIQUE DE COMPARTIMENT A BAGAGES

13.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CONTACTEUR DE CLE ELECTRONIQUE DU COMPARTIMENT A BAGAGES)

(a) Débrancher le connecteur E58 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur L34 du contacteur de clé électronique de compartiment à bagages.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E58-27 (TSW5) - L34-1 (UL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
E58-27 (TSW5) ou L34-1 (UL) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
L34-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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