DESCRIPTION
Si les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionnent pas pour la porte du passager avant uniquement, il se peut que le code de demande ne soit pas transmis par porte du passager avant ou que l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour côté porte du passager avant) (capteur tactile) présente un dysfonctionnement. Si les fonctions d'ouverture fonctionnent correctement pour les autres portes, la communication entre le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le récepteur de commande de porte est normale. Dans ce cas, il peut y avoir un problème au niveau de la transmission du code de demande (communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) (antenne de clé électronique)), ou il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes.
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
Cliquer ici
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Vérifier qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
- Avant de procéder à la vérification, s'assurer que le DTC B1242
(verrouillage centralisé des portes à distance) n'est pas émis.
Cliquer ici
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé
intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de
clé intelligente (pour fonction d'ouverture).
Cliquer ici
- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
- Lorsque les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionnent pas pour les portes autres que la porte du conducteur et si le contacteur du moteur n'a pas été mis en position ON (IG) pendant plus de 14 jours, verrouiller/déverrouiller les portes à l'aide de la fonction de verrouillage de porte à distance ou l'opération de déverrouillage associé à la clé et vérifier si les fonctions de verrouillage et de déverrouillage de porte à l'ouverture fonctionnent.
CONSEIL:
- Si les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture de la porte du passager avant ne fonctionne pas, la cause du dysfonctionnement peut être enregistrée dans la mémoire de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
- Si la cause du dysfonctionnement est mémorisée dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le tableau ci-dessous servira à définir si le dysfonctionnement a été provoqué par des interférences d'ondes.
Affichage du tester |
---|
Communication Check(Key Diag Mode) |
Nom du paramètre | Origine du problème et mesures correctrices |
---|---|
Verrouillage/interférence su signal de la clé RF |
Lorsque l'opération de verrouillage à l'ouverture a été effectuée, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'a pas pu être confirmé en raison de l'interférence des ondes. Si la cause du dysfonctionnement n'a pas été enregistrée mais que le véhicule a été déplacé et que l'opération de verrouillage demandée a été effectué avec succès, le risque d'interférence d'ondes est élevé. |
Déverrouillage/clé interférence d'ondes RF |
Lorsque l'opération de déverrouillage à l'ouverture a été effectuée, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'a pas pu être confirmé en raison de l'interférence des ondes. Si la cause du dysfonctionnement n'a pas été enregistrée mais que le véhicule a été déplacé et que l'opération de verrouillage demandée a été effectué avec succès, le risque d'interférence d'ondes est élevé. |
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES |
(a) Lorsque le contacteur de commande de porte situé sur l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique est actionné, vérifier si les portes se déverrouillent et se verrouillent suivant le fonctionnement du contacteur.
Cliquer ici
OK:
Les serrures de porte fonctionnent normalement.
INCORRECT | ![]() | PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES |
|
2. |
VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES |
(a) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à environ 0,3 m (0,984 pi) de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) puis effectuer une vérification de la fonction d'ouverture. Cliquer ici CONSEIL:
|
|
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement |
A |
La fonction d'ouverture fonctionne normalement |
B |
B |
![]() | AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur G7 de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant).
(b) Débrancher le connecteur E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
G7-3 (ANT2) - E59-10 (CG2B) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
G7-6 (ANT1) - E59-11 (CLG2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
G7-5 (B) - E59-21 (POS2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
G7-2 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
G7-3 (ANT2) ou E59-10 (CG2B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
G7-6 (ANT1) ou E59-11 (CLG2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
G7-5 (B) ou E59-21 (POS2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE DU SIGNAL DE CAPTEUR DE VERROUILLAGE DE PORTE DE PASSAGER AVANT) |
(a) Brancher le connecteur E59 d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
G7-5 (B) - G7-2 (GND) |
Contacteur du moteur en position OFF → ON (IG) |
9 à 14 V → En dessous de 2 V |
(c) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK:
Branchement du tester | Condition |
Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
---|---|---|---|
G7-3 (ANT2) - G7-6 (ANT1) |
Procédure:
| 2 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
|
5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT) |
(a) Remplacer provisoirement l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) par un élément neuf ou en bon état.
Cliquer ici
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE AVANT PASSAGER) (FONCTIONNEMENT) |
(a) Vérifier si la fonction d'ouverture fonctionne normalement.
Cliquer ici
OK:
La fonction d'ouverture fonctionne normalement.
OK | ![]() | FIN (L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT) ETAIT DEFECTUEUX) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture de la porte du conducteur ne fonctionnent pas
DESCRIPTION Si les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionnent pas pour la porte du conducteur uniquement, il se peut que le code de demande ne soit pas transm ...
La fonction de verrouillage à l'ouverture de la porte côté conducteur ne fonctionne pas
DESCRIPTION Si la fonction de verrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte du conducteur uniquement, alors que la fonction de déverrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES (pour côté admission)
*2 CACHE-SOUPAPES N° 2
*3 ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE D'HUILE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES (pour côté échappement)
*4 JOINT ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour le côté droit que pour le côté gauche.
La procédure décrite ci-dessous concerne le côté gauche.
PROCEDURE 1. DEPOSER LA MOULURE ARRIERE D'ENCADREMENT DE VITRE DE PORTE AVANT
C ...
Circuit de commande de pompe à carburant
DESCRIPTION Le circuit de la
pompe à carburant comprend l'ECM, la pompe à carburant et l'ensemble
d'ECU de commande de pompe à carburant (qui actionne la pompe Ã
carburant). En se basant sur la puissance développée par le moteur,
l'ECM détermine la vitesse de la pompe à carburant. La ...