DESCRIPTION
Objet de la détection |
Symptôme | Organe incriminé |
---|---|---|
Mode d'arrêt de communication de l'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage) |
Une des conditions suivantes est remplie:
|
|
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
- Après avoir mis le
contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de
débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être
requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement
du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le
travail.
Cliquer ici
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon
diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la
section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC
relatifs au système de communication CAN sont émis.
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- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
- Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre au moins 60 secondes avant de conduire le véhicule pendant 15 km/h (9 mi/h) à une vitesse d'au moins 3 secondes.
- Après la réparation, effectuer la vérification du
bus CAN, et s'assurer que tous les ECU et capteurs branchés sur le
système de communication CAN s'affichent.
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- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
- L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou bien d'une porte déclenche une communication CAN de l'ECU ou du capteur correspondant. Cette communication entraîne une modification de la valeur ohmique.
- Même après effacement des DTC, si un DTC est à nouveau enregistré après avoir conduit le véhicule pendant un moment, il se peut que le dysfonctionnement soit dû aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, le fait d'agiter les ECU et faisceaux de câbles au cours de la vérification ci-dessous peut aider à identifier la cause du problème.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE FREINAGE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Trouble Codes.
OK:
Le DTC C1241 n'est pas émis.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble CodesINCORRECT | ![]() | PASSER AUX PROCEDURES DE DIAGNOSTIC CORRESPONDANT AU DTC EMIS |
|
2. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LA LIGNE SECONDAIRE CAN (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
Tableau Du Mode De Securite
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l'ensemble de combiné d'instruments et détecte les fluctua ...
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes dans
le système de climatisation (pour système de climatisation manuelle).
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
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