PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 | CACHE INTERIEUR DE SUPPORT DE GLISSIERE DE SIEGE AVANT |
*2 | CACHE DE SUPPORT DE GLISSIERE EXTERIEURE DE SIEGE AVANT |
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*3 | ENSEMBLE DE SIEGE AVANT |
*4 | ENSEMBLE D'APPUIE-TETE DE SIEGE AVANT |
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*5 | CACHE DE SUPPORT DE GLISSIERE INTERIEURE DE SIEGE |
*6 | CACHE DE GLISSIERE DE SIEGE |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
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*1 | CONTACTEUR DE SIEGE AVANT A REGLAGE ELECTRIQUE |
*2 | PROTECTION D'ASSISE DE SIEGE AVANT |
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*3 | PROTECTION INTERIEURE D'ASSISE DE SIEGE AVANT |
*4 | PROTECTION INTERIEURE D'ASSISE DE SIEGE AVANT N° 1 |
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*5 | BOUTON DE CONTACTEUR D'INCLINAISON DE SIEGE A REGLAGE ELECTRIQUE |
*6 | BOUTON DE CONTACTEUR DE COULISSEMENT ET DE HAUTEUR DE SIEGE A REGLAGE ELECTRIQUE |
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT |
- | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
*2 | ENSEMBLE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA
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*1 | SUPPORT D'APPUIE-TETE DE SIEGE AVANT |
*2 | HOUSSE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE AVEC REMBOURRAGE |
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*3 | ANNEAU DEMI-ROND |
- | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
SCHEMA
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*A | pour sièges de type standard |
*B | avec système de chauffage des sièges |
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*1 | ENSEMBLE DE CHAUFFAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT |
*2 | HOUSSE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
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*3 | REMBOURRAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
*4 | ANNEAU DEMI-ROND |
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*5 | ATTACHE D'ETIQUETTE |
- | - |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
SCHEMA
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*A | pour siège de type sport |
*B | avec système de chauffage des sièges |
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*1 | ENSEMBLE DE CHAUFFAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT |
*2 | HOUSSE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
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*3 | REMBOURRAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
*4 | ANNEAU DEMI-ROND |
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*5 | ATTACHE D'ETIQUETTE |
- | - |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE D'AIRBAG DE SIEGE AVANT |
- | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
SCHEMA
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*1 | CABLE DE SIEGE AVANT N° 2 |
*2 | PROTECTION DE BORD DE DOSSIER DE SIEGE AVANT |
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*3 | CROCHET DE DOSSIER DE SIEGE AVANT |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE RESSORT DE DOSSIER DE SIEGE AVANT |
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*5 | SOUS-ENSEMBLE D'ARMATURE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT |
- | - |
SCHEMA
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*1 | HOUSSE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE AVEC REMBOURRAGE |
- | - |
SCHEMA
|
*A | pour sièges de type standard |
*B | avec système de chauffage des sièges |
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*1 | ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT |
*2 | HOUSSE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
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*3 | REMBOURRAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
*4 | ANNEAU DEMI-ROND |
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*5 | ATTACHE D'ETIQUETTE |
- | - |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
SCHEMA
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*A | pour siège de type sport |
*B | avec système de chauffage des sièges |
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*1 | ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT |
*2 | HOUSSE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
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*3 | REMBOURRAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DE TYPE SEPARE |
*4 | ANNEAU DEMI-ROND |
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*5 | ATTACHE D'ETIQUETTE |
- | - |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
SCHEMA
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*1 | PROTECTION D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
*2 | PROTECTION D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROITE |
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*3 | PROTECTION INFERIEURE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
*4 | PROTECTION INFERIEURE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT |
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*5 | CABLE DE SIEGE AVANT |
*6 | BOUCHON DE CACHE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DU SIEGE |
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*7 | ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT |
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Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL ATTENTION: Veiller à lire attentivement les Mesures de précaution avant de procéder à l'entretien. Cliquer ici Porter des gants de pro ...
D'autres materiaux:
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester Position du contacteur
Condition spécifiée
5 (SS1) - 6 (AGND)
...
Manque de puissance ou hésitation
DESCRIPTION Le système
VALVEMATIC peut faire varier en permanence la levée de soupape et le
calage des soupapes. Pour les moteurs équipés d'un système VALVEMATIC,
lorsqu'une pièce telle que le culbuteur dans le carter d'arbre à cames
présente des problèmes mécaniques, la quantité ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU 1. VERIFIER
L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR (a)
Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau
multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur. ...