PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA

*A | pour boîte-pont manuelle |
*B | pour boîte-pont automatique et CVT |
*1 | SABOT DE PROTECTION GAUCHE DU MOTEUR |
*2 | SABOT DE PROTECTION DROIT DU MOTEUR |
SCHEMA

*1 | FEUILLE D'ISOLATION ACOUSTIQUE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE |
*2 | SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT GAUCHE N° 1 |
*3 | SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT DROIT N° 1 |
*4 | ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE |
*5 | ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROITE |
*6 | SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT |
*7 | SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE DE DIRECTION N° 1 |
*8 | ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE DE DIRECTION N° 2 |
*9 | SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE |
*10 | SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROIT |
*11 | SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR ARRIERE |
*12 | GOUPILLE FENDUE |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
SCHEMA

*1 | SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT |
*2 | SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE DE DIRECTION N° 1 |
*3 | ARBRE INTERMEDIAIRE DE DIRECTION |
*4 | ENSEMBLE DE TRINGLERIE DE DIRECTION |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
SCHEMA

*1 | ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION |
*2 | SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE |
*3 | SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROIT |
- | - |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- | - |
SCHEMA

*1 | SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION N° 1 |
*2 | SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION N° 2 |
*3 | ATTACHE DE SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION |
*4 | AGRAFE DE SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION |
● | Pièce non réutilisable |
![]() |
Graisse au glycol à base de savon de lithium |
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DEPOSE PROCEDURE 1. ORIENTER LES ROUES AVANT DANS L'AXE DU VEHICULE 2. FIXER LE VOLANT (a) Fixer le volant à l'aide de la ceinture de sécurité pour l'empêcher de tourner. CONSEIL: Cette pr ...
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VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CYLINDRE DE FREIN ET LE PISTON
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