TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de direction assistée|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Avertissement indiqué | Retour à l'état normal |
Remarque | Link |
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C1511 | Capteur de coupe 1 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
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C1512 | Capteur de couple 2 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
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C1513 | Déviation excessive du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
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C1514 | Tension d'alimentation électrique du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
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C1515 | Réglage du point zéro du capteur de couple non effectué |
Ce DTC est enregistré lorsque le calibrage du point zéro du capteur de couple n'a pas été effectué. |
Témoin EPS S'active | Un calibrage du point zéro a lieu |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas de nouveau émis après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1516 | Réglage du point zéro du capteur de couple incomplet |
Le calibrage du point zéro du capteur de couple est incomplet parce que le volant a été touché pendant le calibrage. |
Témoin EPS S'active | Supprimer les DTC |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas à nouveau émis après avoir effacé le DTC et la valeur de calibrage du capteur de couple et après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1517 | Maintien de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
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C1524 | Tension de borne du moteur |
Court-circuit (ou coupure) dans le circuit du moteur ou tension anormale dans le circuit du moteur |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
- |
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C1531 | Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement de CPU) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
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C1532 | Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement du circuit périphérique) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
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C1533 | La tension dans le circuit du capteur de température est basse ou élevée |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Dysfonctionnement du capteur de température auxiliaire) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
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C1534 | EEPROM |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur EEPROM) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
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C1535 | Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur de données de localisation du volant) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
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C1551 | Tension d'alimentation électrique IG |
Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique de l'allumage lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON. |
Témoin EPS S'active | Après confirmation normale |
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C1552 | Tension d'alimentation électrique PIG |
Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique PIG |
Témoin EPS S'active | Après confirmation normale |
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C1553 | Surtension d'alimentation électrique PIG |
| Témoin EPS S'active |
Après confirmation normale |
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C1554 | Panne du relais d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement dans le circuit du relais de la source d'alimentation électrique |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
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C1555 | Défaillance du soudage du relais moteur |
Dysfonctionnement du pilote (circuit du relais du moteur) |
Témoin EPS S'active | Contacteur d'allumage en position ON à nouveau |
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C1581 | Non-écriture du numéro de carte d'assistance |
La carte d'assistance n'est pas écrite dans l'ensemble d'ECU de direction assistée |
Témoin EPS S'active | Carte d'assistance écrite |
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C1582 | Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Témoin EPS Ne s'active pas |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
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U0100 | Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" |
Perte de communication avec le module ECM |
Témoin EPS Lorsqu'une erreur se produit pendant l'assistance de direction, le témoin ne s'allume pas. Pour les erreurs qui se produisent avant l'assistance (au moment de la décision de démarrer l'assistance), le témoin s'allume. | Après confirmation normale |
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U0129 | Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
Témoin EPS S'active | Après confirmation normale |
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Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ECU DE COMMANDE DE POMPE A CARBURANT
*2 PLAQUE DE FINITION DE PLANCHER ARRIERE
*3 CACHE DE ROUE DE SECOURS
*4 ENSEMBLE DE CACHE D'HABILLAGE DE COMPARTIMENT A BAGAGES GAUCHE
N*m (kgf*cm ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage)
N° de DTC Objet de la détection
Link B2271
Dysfonctionnement du contrôle de maintien de l'allumage
B2274 Dysfonctionnement du contrôle ACC
B2277 ...
Système de commande de ralenti (P0505)
DESCRIPTION Le régime de
ralenti est contrôlé par le système électronique de commande de
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