TABLEAU DU MODE DE SECURITE
Si un problème se produit dans le système de direction assistée, l'assistance de direction s'arrête, est fixée à un endroit particulier, ou est réduite simultanément pour protéger le système.
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N° de DTC | Condition de détection du DTC |
Sécurité |
|---|---|---|
| C1511 C1512 C1513 C1514 C1515 C1516 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Force d'assistance restreinte ou assistance de direction arrêtée |
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C1517 | Dysfonctionnement du capteur de couple | |
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C1524 | Dysfonctionnement du moteur | |
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C1531 C1532 | Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU de direction assistée | |
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C1533 | Dysfonctionnement du capteur de température dans l'ensemble ECU de direction assistée | |
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C1534 | EEPROM défectueux | |
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C1535 | Erreur de données de localisation du volant | |
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C1551 | Erreur de tension d'alimentation électrique IG |
L'assistance de direction s'arrête |
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C1552 | Erreur de tension d'alimentation électrique PIG | |
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C1553 | Surtension aux bornes IG et PIG | |
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C1554 | Dysfonctionnement du relais de la source d'alimentation | |
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C1555 | Dysfonctionnement du relais du moteur | |
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C1581 | Dysfonctionnement de l'ECU (non-écriture du numéro de carte d'assistance) |
Autorisation de commande de carte d'assistance |
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C1582 | La carte d'assistance écrite dans l'ensemble d'ECU de direction assistée ne correspond pas. |
Contrôlé par la carte par défaut actuelle |
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U0100 | Perte de communication avec le module ECM |
Force d'assistance restreinte |
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U0129 | Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
CONSEIL:
- La quantité d'assistance de direction peut diminuer pour empêcher le moteur et les ECU de surchauffer si le volant est continuellement manipulé lorsque le véhicule est soit à l'arrêt, soit conduit à une faible vitesse, ou si le volant est maintenu longtemps en position de verrouillage. Dans ce cas, la force d'assistance reviendra à l'état normal si, moteur tournant au ralenti, le volant n'est pas tourné pendant environ 10 minutes.
- Quand la batterie n'est pas suffisamment chargée ou quand la tension diminue provisoirement, la quantité d'assistance de direction peut être réduite et le témoin EPS peut s'allumer. Dans ce cas, la force d'assistance de direction revient à la normale lorsque la tension de la batterie est restaurée.
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DATA LIST / ACTIVE TEST 1. DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avo ...
D'autres materiaux:
Les émissions radio ne peuvent être captées ou la réception est médiocre
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO
(a) Vérifier la fonction de recherche automatique des stations radio. (1) Vérifier la fonction de recherche automatique des stations radio en l'activant.
Résultat:
Résultat Passer au point
La fonction de rech ...
Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté passager avant (B1805/52-B1808/52)
DESCRIPTION Le circuit de
déclencheur côté passager avant se compose de l'ensemble de capteur
d'airbag et de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager. L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies. ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. BRANCHER LE TECHSTREAM (a) Brancher le Techstream sur le DLC3 avec le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti. (c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / ...