TABLEAU DU MODE DE SECURITE
Si un problème se produit dans le système de direction assistée, l'assistance de direction s'arrête, est fixée à un endroit particulier, ou est réduite simultanément pour protéger le système.
|
N° de DTC | Condition de détection du DTC |
Sécurité |
|---|---|---|
| C1511 C1512 C1513 C1514 C1515 C1516 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Force d'assistance restreinte ou assistance de direction arrêtée |
|
C1517 | Dysfonctionnement du capteur de couple | |
|
C1524 | Dysfonctionnement du moteur | |
|
C1531 C1532 | Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU de direction assistée | |
|
C1533 | Dysfonctionnement du capteur de température dans l'ensemble ECU de direction assistée | |
|
C1534 | EEPROM défectueux | |
|
C1535 | Erreur de données de localisation du volant | |
|
C1551 | Erreur de tension d'alimentation électrique IG |
L'assistance de direction s'arrête |
|
C1552 | Erreur de tension d'alimentation électrique PIG | |
|
C1553 | Surtension aux bornes IG et PIG | |
|
C1554 | Dysfonctionnement du relais de la source d'alimentation | |
|
C1555 | Dysfonctionnement du relais du moteur | |
|
C1581 | Dysfonctionnement de l'ECU (non-écriture du numéro de carte d'assistance) |
Autorisation de commande de carte d'assistance |
|
C1582 | La carte d'assistance écrite dans l'ensemble d'ECU de direction assistée ne correspond pas. |
Contrôlé par la carte par défaut actuelle |
|
U0100 | Perte de communication avec le module ECM |
Force d'assistance restreinte |
|
U0129 | Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
CONSEIL:
- La quantité d'assistance de direction peut diminuer pour empêcher le moteur et les ECU de surchauffer si le volant est continuellement manipulé lorsque le véhicule est soit à l'arrêt, soit conduit à une faible vitesse, ou si le volant est maintenu longtemps en position de verrouillage. Dans ce cas, la force d'assistance reviendra à l'état normal si, moteur tournant au ralenti, le volant n'est pas tourné pendant environ 10 minutes.
- Quand la batterie n'est pas suffisamment chargée ou quand la tension diminue provisoirement, la quantité d'assistance de direction peut être réduite et le témoin EPS peut s'allumer. Dans ce cas, la force d'assistance de direction revient à la normale lorsque la tension de la batterie est restaurée.
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE 1. DONNEES D'ARRET SUR IMAGE REMARQUE: Les valeurs des données d'arrêt sur image varient selon les conditions de mesure, d'environnement ou des conditions de foncti ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST 1. DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avo ...
D'autres materiaux:
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME 1. DESCRIPTION DU SYSTEME ANTIDEMARRAGE
(a)
Le système antidémarrage détermine si oui non il convient d'activer le
démarrage du système SFI, en fonction du résultat de la comparaison du
code ID de clé avec le code préenregistré du véhicule. Le système
anti ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES 1. PERSONNALISER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE (sans système de clé intelligente)
CONSEIL: Les éléments suivants peuvent être personnalisés:
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en
prem ...
Circuit de tension d'alimentation d'actionneur / Coupure (P0657)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM
surveille la tension de sortie de l'actionneur de papillon. Cet
autodiagnostic garantit le bon fonctionnement de l'ECM. La tension de
sortie est généralement de 0 V lorsque le contacteur d'allumage est mis
en position OFF. Si la tension de sortie est au-dessus ...