Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE DEMARREUR

ATTENTION:

Etant donné l'importante quantité de courant électrique passant par le câble pendant cette vérification, un câble épais câble doit être utilisé. Si ce n'est pas le cas, le câble peut être chaud et provoquer des blessures graves.

REMARQUE:

Effectuer chacun des essais suivants dans les 3 à 5 secondes afin de ne pas griller la bobine.

(a) Effectuer un essai d'attraction.

(1) Déposer l'écrou et débrancher le fil conducteur de la borne C.

(2) Brancher la batterie sur le contacteur magnétique comme indiqué sur le schéma. Vérifier si le pignon de démarreur se déplace vers l'extérieur.

Si le pignon de démarreur ne se déplace pas vers l'extérieur, remplacer le kit d'entretien et de réparation de démarreur.

*a	Borne 50
*b	Borne C
*c	Corps de démarreur
	Se déplace vers l'extérieur

(b) Effectuer un essai de maintien.

*a	Borne C
*b	Corps de démarreur
	Débrancher

(1) Tout en maintenant les conditions de branchement de la batterie appliquées lors de l'essai d'attraction ci-dessus, débrancher le câble négatif (-) de la borne C. Vérifier si le pignon de démarreur ne retourne pas vers l'intérieur.

Si le pignon de démarreur revient vers l'intérieur, remplacer le kit d'entretien et de réparation de démarreur.

(c) Effectuer un test de retour du pignon de démarreur.

*a	Corps de démarreur
	Débrancher
	Revient vers l'intérieur

(1) Débrancher le câble négatif (-) du corps de démarreur. S'assurer que le pignon de démarreur revient vers l'intérieur.

Si le pignon de démarreur ne revient pas vers l'intérieur, remplacer le kit d'entretien et de réparation de démarreur.

(d) Effectuer un essai de performance hors charge.

(1) Brancher le fil conducteur sur la borne C avec l'écrou. S'assurer que le fil conducteur n'est pas branché à la masse.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(2) Maintenir le démarreur C dans un étau entre des plaques d'aluminium.

REMARQUE:

S'assurer que l'ensemble de démarreur est bien fixé dans l'étau pour éviter qu'il ne tombe.

(3) Brancher la batterie et un ampèremètre sur l'ensemble de démarreur comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

Eviter que des fils se coincent lorsque le pignon de démarreur fonctionne.

*a	Borne 30
*b	Borne 50
*c	Corps de démarreur
	Tourne

(4) S'assurer que le démarreur fonctionne correctement et régulièrement lorsque le pignon de démarreur se déplace vers l'extérieur.

Mesurer le courant en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Courant standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne positive de la batterie - Borne 30 - Borne 50	11,5 V	90 A maximum

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer l'ensemble de démarreur.

2. VERIFIER L'ENSEMBLE D'INDUIT DE DEMARREUR

CONSEIL:

En cas d'absence de continuité entre deux lames, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

(a) Vérifier l'aspect du collecteur.

Si la surface est sale ou brûlée, la remettre en état avec du papier de verre (n° 400) ou un tour.

(b) Rechercher une éventuelle coupure de circuit dans le collecteur. (1) Mesurer la résistance entre les segments du collecteur. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Segment - Segment En permanence En dessous de 1 Ω Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a Segment

(c) Rechercher un éventuel court-circuit au niveau du collecteur. (1) A l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance en fonction de la(les) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Collecteur - Noyau de bobine d'induit En permanence 10 kΩ minimum Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a Collecteur *b Noyau de bobine d'induit

(d) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur du collecteur. Longueur standard: 3,1 mm (0,122 po) Longueur maximum: 3,8 mm (0,150 po) Si la longueur est supérieure au maximum, remplacer l'ensemble d'induit de démarreur.

*a Longueur

3. VERIFIER L'ENSEMBLE DE FLASQUE DE DEMARREUR COTE COLLECTEUR

(a) Vérifier la longueur des balais.

(1) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur des balais. Longueur standard: 9,0 mm (0,354 po) Longueur minimum: 4,0 mm (0,157 po) Si la longueur est inférieure au minimum, remplacer l'ensemble de flasque de démarreur côté collecteur.

*a Longueur

(b) Vérifier l'isolation du porte-balais. (1) Mesurer la résistance entre les balais positif (+) et négatif (-). Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Balais positif (+) - Balais négatif (-) En permanence 10 kΩ minimum Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de flasque de démarreur côté collecteur.

*a Balais positif (+) *b Balai négatif (-)

4. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE ROULEMENT CENTRAL DE ROCHET DE DEMARREUR

(a) Rechercher toute trace d'usure ou de dégâts sur les dents du train planétaire, du pignon intérieur et du rochet de démarreur.

Remplacer le sous-ensemble de roulement central de rochet de démarreur s'il est usé ou endommagé. Vérifier également l'absence d'usure ou de dégâts sur la couronne dentée du plateau d'entraînement.

(b) Faire tourner le pignon de démarreur dans le sens des aiguilles d'une montre et vérifier s'il tourne librement. Essayer de faire tourner le pignon de démarreur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et s'assurer qu'il se bloque. Au besoin, remplacer le sous-ensemble de roulement central de rochet de démarrage.

*a Relâcher *b Verrouiller

5. VERIFIER LE KIT D'ENTRETIEN ET DE REPARATION DE DEMARREUR

(a) Vérifier le piston plongeur. (1) Enfoncer le piston plongeur et s'assurer qu'il revient rapidement à sa position initiale. Au besoin, remplacer le kit d'entretien et de réparation de démarreur.

(b) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit de l'enroulement d'attraction. (1) Mesurer la résistance entre les bornes 50 et C. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Borne 50 - Borne C En permanence En dessous de 1 Ω Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le kit d'entretien et de réparation de démarreur.

*a Borne C *b Borne 50

(c) Rechercher une éventuelle coupure de circuit de l'enroulement de maintien. (1) Mesurer la résistance entre la borne 50 et le corps de contacteur magnétique. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Borne 50 - Corps de contacteur magnétique En permanence En dessous de 2 Ω Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le kit d'entretien et de réparation de démarreur.

*a Corps de contacteur magnétique *b Borne 50