VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER LE JEU DU VOLANT
(a) Démarrer le moteur et s'assurer que le véhicule se trouve dans un état où la direction assistée fonctionne.
(b) Arrêter le véhicule et orienter les roues avant dans l'axe du véhicule.
(c) Tourner légèrement le volant à droite et à gauche puis vérifier le jeu du volant.
Jeu maximum:
30 mm (1,18 po)
CONSEIL:
Si le jeu dépasse la valeur maximum, vérifier le système de direction.
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Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...
Reglage
REGLAGE PROCEDURE 1. PROCEDURE DE REGLAGE DE VOLANT DE DIRECTION DECENTRE (a) Vérifier le décentrage du volant. (1) Mettre l'ensemble de volant en position centrale. (2) Appliquer du ruban ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE PARE-CHOCS ARRIERE
(a) Engager les 2 griffes comme indiqué sur le schéma.
(b) Engager les 5 griffes comme indiqué sur le schéma pour reposer l'ensemble de pare-chocs arrière.
CONSEIL: Procéder de la même façon p ...
Circuit MIL
DESCRIPTION Le MIL (témoin
de dysfonctionnement) sert à indiquer la détection par l'ECM de
dysfonctionnements du véhicule. Lorsque le contacteur d'allumage est mis
en position ON le circuit du MIL est alimenté en courant, et l'ECM fait
office de circuit de masse pour allumer le MIL. Le
...
Problème du circuit de pression absolue au collecteur (P0106)
DESCRIPTION
Le
capteur de pression absolue au collecteur détecte la pression dans le
collecteur d'admission comme une pression absolue à l'aide d'un capteur
intégré et émet une tension. Sur la base de la tension du capteur de
pression absolue au collecteur, l'ECM commande la VSV de p ...