DESCRIPTION
Se reporter au DTC P0196.
Cliquer ici
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P0197 |
Capteur de température d'huile moteur faible |
Court-circuit dans le circuit du capteur de température d'huile moteur (logique de détection à 1 cycle (s)). |
|
S'active | DTC enregistré |
P0198 | Capteur de température d'huile moteur élevé |
Coupure dans le circuit du capteur de température d'huile moteur (logique de détection à 1 cycle (s)). |
|
S'active | DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM contrôle le capteur de température d'huile moteur et utilise la tension du capteur pour calculer la température de l'huile moteur. Si la tension de sortie du capteur s'écarte de la plage standard, l'ECM détermine que le capteur de température de l'huile moteur présente un dysfonctionnement et enregistre un DTC.
Exemple:
Si la tension de sortie du capteur de température d'huile moteur est supérieure à 4,95 V pendant 3 secondes minimum, l'ECM détermine que le circuit du capteur de température de l'huile moteur présente une coupure et enregistre le DTC P0198. Si la tension de sortie du capteur de température d'huile moteur est inférieure à 0,05 V pendant 3 secondes minimum, l'ECM détermine que le circuit du capteur de température de l'huile moteur présente un court-circuit et enregistre le DTC P0197.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0197: Vérification de la plage du capteur de température d'huile moteur (tension faible) P0198: Vérification de la plage du capteur de température d'huile moteur (tension élevée) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Capteur de température d'huile moteur |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
3 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Tension de la batterie | 8 V minimum |
Contacteur d'allumage | ON |
Démarreur | OFF |
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Temps écoulé après le démarrage du moteur |
10 secondes minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P0197
Tension de capteur de température d'huile moteur (température d'huile moteur) |
Au-dessus de 0,05 V [En dessous de 225°C (437°F)] |
Tension de capteur de température d'huile moteur (température d'huile moteur) |
Au-dessus de 4,95 V [En dessous de -58°C (-72,4°F)] |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Tension de capteur de température d'huile moteur (température d'huile moteur) |
0,05 à 4,95 V [-58 à 225°C (-72,4 à 437°F)] |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
- Attendre minimum 10 secondes.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
- Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P0197 ou P0198
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Faire démarrer le moteur et le faire monter en température.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Control / Engine Oil Temperature Sensor.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
---|
Engine Oil Temperature Sensor |
(e) Relever la valeur affichée par le Techstream.
Valeur standard:
Entre 80 et 110°C (176 et 230°F) lorsque le moteur est chaud et tourne au ralenti
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
-40°C (-40°F) | A |
Au-dessus de 180°C (356°F) |
B |
Entre 80 et 110°C (176 et 230°F) |
C |
CONSEIL:
- En cas de coupure de circuit, le Techstream indique -40°C (-40°F).
- En cas de court-circuit, le Techstream indique 180°C (356°F) minimum.
B | PASSER AU POINT 4 |
C | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
|
2. |
RELEVER LA VALEUR INDIQUEE PAR LE TECHSTREAM (CHECK FOR OPEN IN WIRE HARNESS) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur de température d'huile moteur.
*1 | Capteur de température d'huile moteur |
*2 | ECM |
*a | Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers le capteur de température d'huile moteur) |
- | - |
(b) Raccorder les bornes 1 et 2 du connecteur de capteur de température de l'huile du moteur, côté faisceau de câbles.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Control / Engine Oil Temperature Sensor.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
---|
Engine Oil Temperature Sensor |
(g) Relever la valeur affichée par le Techstream.
Valeur standard:
Au-dessus de 180°C (356°F)
OK | REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HUILE MOTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HUILE MOTEUR - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur de température d'huile moteur.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
B38-2 - B33-131 (THEO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
B38-1 - B33-132 (ETHE) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK | REMPLACER L'ECM |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. |
RELEVER LA VALEUR INDIQUEE PAR LE TECHSTREAM (CHECK FOR SHORT IN WIRE HARNESS) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur de température d'huile moteur. |
|
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Control / Engine Oil Temperature Sensor.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
---|
Engine Oil Temperature Sensor |
(f) Relever la valeur affichée par le Techstream.
Valeur standard:
-40°C (-40°F)
OK | REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HUILE MOTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HUILE MOTEUR - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur de température d'huile moteur.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
B33-131 (THEO) ou B38-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK | REMPLACER L'ECM |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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