DESCRIPTION
L'alimentation électrique est fournie à l'éclairage de l'ensemble de récepteur de radio et de contacteur au volant lorsque le contacteur de commande d'éclairage est en position Tail ou Head.
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS)
comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y
compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les
mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | VERIFIER L'ECLAIRAGE |
(a) Vérifier si l'éclairage de l'ensemble de récepteur de radio, de l'ensemble de contacteur au volant, du contacteur de commande de chauffage ou autres (contacteur des feux de détresse, contacteur de commande de boîte de vitesses, etc. ) s'allume lorsque le contacteur de commande d'éclairage est mis en position Head ou Tail.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
L'éclairage s'allume pour toutes les pièces constitutives sauf l'ensemble de contacteur au volant. |
A |
Tous les éléments s'allument sauf l'ensemble de récepteur de radio. |
B |
L'éclairage s'allume uniquement pour l'ensemble de contacteur au volant. |
C |
Aucun éclairage (ensemble de récepteur de radio, contacteur des feux de détresse, contacteur de commande de chauffage, etc.) ne s'allume. |
D |
B |
![]() | PASSER AU POINT 5 |
C |
![]() | PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
D |
![]() | PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL D'ECLAIRAGE) |
(a) Débrancher le connecteur E8 du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E8-13 (IL+2) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Brancher le câble positif (+) de la batterie sur la borne 5 (IL+ 2) et le câble négatif (-) de la batterie sur la borne 3 (-DP) du connecteur de l'ensemble de contacteur au volant.

*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
- | - |
(c) S'assurer que l'éclairage de l'ensemble de contacteur au volant s'allume.
OK:
L'éclairage de l'ensemble de contacteur au volant s'allume.
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
(c) Après avoir mis le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur en position centrale, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur 2,5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z5-5 (IL+2) - E8-13 (IL+2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
z5-3 (-DP) - E8-11 (-DP) |
En permanence | 3 Ω maximum |
REMARQUE:
- Maintenir enfoncé le verrou situé sur la partie centrale du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur pour faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
- Le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur est une pièce essentielle du système d'airbag SRS. Une dépose ou une repose incorrecte du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur peut empêcher le déploiement de l'airbag.
- Si le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur risque de casser, ne pas faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur au-delà de la valeur spécifiée.
OK | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR - MASSE DE CARROSSERIE) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR AVEC CABLE EN SPIRALE |
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL D'ECLAIRAGE) |
(a) Débrancher le connecteur E62 de l'ensemble de récepteur de radio.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E62-10 (ILL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur E63 de l'ensemble de récepteur de radio.
(b) Débrancher le connecteur E43 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E63-5 (ILL-) - E43-2 (ILL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E63-5 (ILL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | Masse de carrosserie |
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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