DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante :
- Ensemble d'éclairage de lecture
- Ensemble de plafonnier n° 1
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Le relais DOME CUT alimente les éclairages intérieurs. Si tous les éclairages qui sont alimentés par le relais DOME CUT ne s'allument pas, vérifier le circuit d'alimentation électrique d'éclairage intérieur en premier.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Illuminated Entry System |
Allume les feux qui sont commandés par le système d'éclairage à l'ouverture*1 |
ON ou OFF | - |
- *1: Se reporter à la section Description du système pour les éclairages
qui sont commandés par le système d'éclairage à l'ouverture.
Cliquer ici
Affichage du tester |
---|
Illuminated Entry System |
OK:
Tous les éclairages commandés par le système d'éclairage à l'ouverture s'allument.
OK | ![]() | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE OU SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur O3*1 ou O5*2 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
- *1: sans toit ouvrant
- *2: avec toit ouvrant
(b) Débrancher le connecteur O1 de l'ensemble de plafonnier n° 1.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
sans toit ouvrant
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
O3-1 (+B1) - Masse de carrosserie |
La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas |
11 Ã 14 V |
O1-1 (B) - Masse de carrosserie |
La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas |
11 Ã 14 V |
Tension standard:
avec toit ouvrant
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
O5-3 (+B1) - Masse de carrosserie |
La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas |
11 Ã 14 V |
O1-1 (B) - Masse de carrosserie |
La fonction d'économie de batterie ne fonctionne pas |
11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
(a) Déposer l'ensemble d'éclairage de lecture.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble d'éclairage de lecture.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1 |
(a) Remplacer l'ensemble de plafonnier n° 1.
Cliquer ici
CONSEIL:
L'ensemble de plafonnier n° 1 ne pouvant être vérifié lorsqu'il est déposé du véhicule, le remplacer par un ensemble de plafonnier n° 1 neuf ou en bon état et vérifier que les conditions reviennent à la normale.
OK:
Le problème ne se reproduit pas.
OK | ![]() |
FIN (L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1 ETAIT DEFECTUEUX) |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE OU ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur 3C de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
sans toit ouvrant
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-54 - O3-3 (CTY) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3C-54 - O1-3 (CTY) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3C-54 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Résistance standard:
avec toit ouvrant
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-54 - O5-2 (CTY) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3C-54 - O1-3 (CTY) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3C-54 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3C-54 - MB-1 (ILE) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
OK | ![]() | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
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