DESCRIPTION
Lorsque le système antivol passe de l'état armé à l'état de retentissement de l'alarme, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) transmet un signal commandant le déclenchement de l'ensemble d'avertisseur sonore à intervalles de 0,4 seconde.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SECURITY HORN) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Security Horn | Ensemble d'alarme sonore |
OFF / ON | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Security Horn |
OK:
L'ensemble d'alarme sonore retentit et s'arrête conformément à la commande du Techstream.
| OK |  | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ALARME SONORE |
(a) Déposer l'ensemble d'alarme sonore.
Cliquer ici 
(b) Vérifier l'ensemble d'alarme sonore.
Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ALARME SONORE |
|
| 3. |
VERIFIER LE RELAIS S-HORN |
| (a) Enlever le relais S-HORN du bloc de relais de compartiment moteur et de l'ensemble de bloc de jonction. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3 - 5 | Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2 |
10 kΩ minimum |
|
3 - 5 | Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2 |
En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REMPLACER LE RELAIS S-HORN |
|
| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-54 - MB-17 (SHRN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS S-HORN) |
| (a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS S-HORN - ENSEMBLE D'ALARME SONORE) |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS S-HORN - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR) |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit de l'avertisseur sonore
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Circuit du contacteur d'allumage
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) détermine la position du contacteur d'allumage(LOCK, ACC, ON) en fonction des signaux provenant du circuit ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour le côté droit que pour le côté gauche.
La procédure décrite ci-dessous concerne le côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE
REMARQUE ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR
Cliquer ici 2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT
Cliquer ici 3. DEPOSER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT
(a) Débrancher le connecteur.
(b) A l'aide ...
Transmission à variation
continue (véhicules
équipés de palettes de
changement de
vitesse)
Manoeuvre du levier de vitesse
Véhicules dépourvus
de système d'accès et de démarrage
"mains libres":
Contacteur de démarrage sur "ON", enfoncez la pédale de
frein et manoeuvrez le levier de vitesse.
Véhicules équipés ...