DESCRIPTION
Ce circuit envoie un signal d'activation à partir de l'ensemble de contacteur au volant vers l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
Si le circuit présente une coupure, le système audio ne peut être commandé par l'ensemble de contacteur au volant.
Dans le cas d'un court-circuit, le résultat est le même que celui obtenu en maintenant un contacteur enfoncé en permanence.
Par conséquent, l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage ne peut être activé par l'ensemble de contacteur au volant, et l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage lui-même ne peut pas fonctionner.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DE CONTACTEUR AU VOLANT) |
(a) Débrancher le connecteur E29 de l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E29-21 (SW1) - E29-23 (SWG) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur haut enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur d'abaissement enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur Volume- enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
E29-22 (SW2) - E29-23 (SWG) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur MODE /HOLD enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur de raccrochage enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur de décrochage enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur Voix enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
E29-24 (SW3) - E29-23 (SWG) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur Enter enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur Back enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur droit enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur gauche enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω |
OK | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
*b | Volume+ |
*c | Volume- |
*d | Vers l'arrière |
*e | MODE/HOLD |
*f | Haut(e) |
*g | Bas(se) |
*h | Gauche |
*i | Droit(e) |
*j | Entrer |
*k | Décrochage |
*l | Raccrochage |
*m | Voix |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
11 (AU1) - 8 (EAU) | Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur haut enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur d'abaissement enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur Volume- enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
10 (AU2) - 8 (EAU) | Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur MODE /HOLD enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur de raccrochage enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur de décrochage enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur Voix enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω | |
9 (AU3) - 8 (EAU) | Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur Enter enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | |
Contacteur Back enfoncé |
313 à 345 Ω | |
Contacteur droit enfoncé |
950 à 1 050 Ω | |
Contacteur gauche enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
(c) Après avoir mis le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur en position centrale, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur 2,5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z5-8 (EAU) - E8-3 (EAU) |
En permanence | 3 Ω maximum |
z5-11 (AU1) - E8-6 (AU1) |
En permanence | 3 Ω maximum |
z5-10 (AU2) - E8-5 (AU2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
z5-9 (AU3) - E8-4 (AU3) |
En permanence | 3 Ω maximum |
REMARQUE:
- Maintenir enfoncé le verrou situé sur la partie centrale du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur pour faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
- Le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur est une pièce essentielle du système d'airbag SRS. Une dépose ou une repose incorrecte du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur peut empêcher le déploiement de l'airbag.
- Si le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur risque de casser, ne pas faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur au-delà de la valeur spécifiée.
OK | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE - SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR) |
INCORRECT | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR AVEC CABLE EN SPIRALE |
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Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Porter des gants de protection. Les zones pointues des pièces peuvent blesser les mains.
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
*2 ECM
*3 ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)
*4 ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
*5 DLC3
- - SCHEMA
...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE
*2 ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR
- FUSIBLE ACC - FUSIBLE PANEL
*3 ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR ET DE BLOC DE JONCTION
- FUSIBLE RADIO -
- ...