DESCRIPTION
Lorsque le sous-ensemble de commande de chauffage n° 2 est actionné, le relais HTR RLY est activé pour permettre au courant de passer vers le moteur de soufflante, qui commence à tourner. Le fait d'actionner le sous-ensemble de commande de chauffage n° 2 commute le courant entre la résistance de soufflante et la masse de carrosserie, modifiant ainsi la vitesse de rotation du sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE RELAIS HTR RLY |
| (a) Déposer le relais HTR RLY. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3 - 5 | Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2 |
10 kΩ minimum |
|
3 - 5 | Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2 |
En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |  | REMPLACER LE RELAIS HTR RLY |
|
| 2. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR |
(a) Débrancher le connecteur E17 du sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur.
| (b) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 2 et un câble négatif (-) sur la borne 1, puis vérifier que le moteur fonctionne. OK: Le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur fonctionne correctement. |
|
| INCORRECT | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LA RESISTANCE DE SOUFFLANTE |
| (a) Déposer la résistance de soufflante. Cliquer ici
|
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
4 (E) - 1 (HI) | En permanence |
3,12 à 3,60 Ω |
|
2 (M1) - 1 (HI) | En permanence |
1,45 à 1,67 Ω |
|
3 (M2) - 1 (HI) | En permanence |
0,52 à 0,60 Ω |
| INCORRECT | | REMPLACER LA RESISTANCE DE SOUFFLANTE |
|
| 4. |
REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE COMMANDE DE CHAUFFAGE N° 2 |
| (a) Déposer le sous-ensemble de commande de chauffage n° 2. Cliquer ici
|
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
4 (LO), 6 (HI), 9 (M1), 10 (M2) - 5 (E) |
Contacteur de soufflante: OFF |
10 kΩ minimum |
|
4 (LO) - 5 (E) | Contacteur de soufflante: LO |
En dessous de 1 Ω |
|
4 (LO), 9 (M1) - 5 (E) |
Contacteur de soufflante: LO-M1 |
En dessous de 1 Ω |
|
4 (LO), 9 (M1) - 5 (E) |
Contacteur de soufflante: M1 |
En dessous de 1 Ω |
|
4 (LO), 9 (M1), 10 (M2) - 5 (E) |
Contacteur de soufflante: M1-M2 |
En dessous de 1 Ω |
|
4 (LO), 10 (M2) - 5 (E) |
Contacteur de soufflante: M2 |
En dessous de 1 Ω |
|
4 (LO), 10 (M2), 6 (HI) - 5 (E) |
Contacteur de soufflante: M2-HI |
En dessous de 1 Ω |
|
4 (LO), 6 (HI) - 5 (E) |
Contacteur de soufflante: HI |
En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE COMMANDE DE CHAUFFAGE N° 2 |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - RELAIS HTR RLY) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne 2 de relais HTR RLY - E7-14 (HR) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
Borne 2 du relais HTR RLY - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE COMMANDE DE CHAUFFAGE N° 2 - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E7-17 (SBLW) - E46-4 (LO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E7-17 (SBLW) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RESISTANCE DE SOUFFLANTE - SOUS-ENSEMBLE DE COMMANDE DE CHAUFFAGE N° 2) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E20-1 (HI) - E46-6 (HI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E20-3 (M2) - E46-10 (M2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E20-2 (M1) - E46-9 (M1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E20-4 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E46-5 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E20-1 (HI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E20-3 (M2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E20-2 (M1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR - SOUS-ENSEMBLE DE COMMANDE DE CHAUFFAGE N° 2) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E17-1 - E46-6 (HI) | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
E17-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR - RELAIS HTR RLY) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne de relais HTR RLY 3 - E17-2 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
Borne 3 du relais HTR RLY - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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*B pour boîte-pont automatique et CVT
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