MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
| 1. |
VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
|
| 2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
(a) Poser des questions au client et confirmer le problème.
Cliquer ici
|
| 3. |
VERIFIER LES DTC ET LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE* |
(a) Vérifier et enregistrer les DTC et les données d'arrêt sur image.
pour vérification / suppression des DTC: Cliquer ici
pour données d'arrêt sur image: Cliquer ici
(b) Effacer les DTC et les données d'arrêt sur image.
pour vérification / suppression des DTC: Cliquer ici
pour données d'arrêt sur image: Cliquer ici
(c) Confirmer à nouveau les DTC.
(1) Confirmer à nouveau les DTC en fonction des données d'arrêt sur image et des DTC enregistrés.
pour vérification / suppression des DTC: Cliquer ici
pour données d'arrêt sur image: Cliquer ici
CONSEIL:
- Lorsque les DTC du système de communication CAN sont émis, réparer d'abord le système de communication CAN.
Cliquer ici
- Si l'un des DTC U0100, U0124 et/ou U0126 fait partie des DTC du système
de communication CAN émis, utiliser d'abord la Data List pour s'assurer
de l'absence de coupure de circuit momentanée.
Cliquer ici
- Si le Techstream ne parvient pas à communiquer avec l'ECU de contrôle
de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), vérifier le système de
communication CAN.
Cliquer ici
- S'il n'y a pas de réponse de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble
d'actionneur de frein), vérifier le circuit IG1 de l'ECU de contrôle de
dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC sont émis. | A |
|
Les DTC ne sont pas émis. (Le symptôme du problème ne se manifeste pas.) |
B |
| Les DTC ne sont pas émis. (Le symptôme du problème se manifeste.) |
C |
| B |
 | PASSER AU POINT 5 |
| C |
| PASSER AU POINT 6 |
|
| 4. |
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
(a) Passer au Tableau des codes de diagnostic.
Cliquer ici
| SUIVANT | | PASSER AU POINT 7 |
| 5. |
SIMULATION DE SYMPTOMES |
(a) Passer au point Comment utiliser la recherche de pannes.
Cliquer ici
| SUIVANT | | PASSER AU POINT 6 |
| 6. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Passer au Tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
|
| 7. |
VERIFICATION DES CIRCUITS* |
|
| 8. |
IDENTIFICATION DU PROBLEME |
|
| 9. |
REPARATION OU REMPLACEMENT |
|
| 10. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC* |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier si les mêmes DTC sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
| B |
| REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS |
|
| 11. |
TEST DE CONFIRMATION* |
| SUIVANT | | FIN |
Description Du Systeme
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Circuit MIL
DESCRIPTION Le MIL (témoin
de dysfonctionnement) sert à indiquer la détection par l'ECM de
dysfonctionnements du véhicule. Lorsque le contacteur d'allumage est mis
en position ON le circuit du MIL est alimenté en courant, et l'ECM fait
office de circuit de masse pour allumer le MIL. Le
...
Capteur de coupe 1 (C1511-C1514,C1517)
DESCRIPTION Le capteur de
couple convertit l'entrée du capteur de couple reçu du volant en signaux
électriques et les transmet ensuite à l'ensemble ECU de direction
assistée.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé Avertisseme ...