DESCRIPTION
L'ECU de verrouillage de direction et le moteur de verrouillage de direction sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction.
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) détecte si le verrouillage de direction est enclenché ou relâché en utilisant le capteur de verrouillage et le capteur de déverrouillage du moteur de verrouillage de direction.
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) reçoit les signaux de demande de verrouillage et de déverrouillage de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et envoie des signaux de verrouillage et de déverrouillage en retour.
CONSEIL:
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) n'est pas connectée au système de communication CAN. En revanche, l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction) est connectée à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) via la communication LIN et communique avec les autres composants via le système de communication CAN par l'intermédiaire de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B2781 | Coupure / Court-circuit dans l'ECU de verrouillage de direction |
L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle (uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté et que le contacteur du moteur est en position ON (IG).)):
|
| Opération de confirmation d'émission de DTC: Aucune confirmation de fonctionnement nécessaire (le contrôle est permanent). |

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
La direction ne peut pas être verrouillée ou déverrouillée. Par conséquent, le moteur ne peut être démarré. |
Neutralise la fonction de démarrage du moteur (le moteur n'est pas lancé). |
N° de DTC | Elément de la Data List |
Elément de l'Active Test |
---|---|---|
B2781 | Clé intelligente
| - |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au véhicule et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Ensuite, sélectionner le type du véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Après avoir effectué les réparations, vérifier de nouveau qu'aucun DTC n'est émis.
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- En cas de remplacement de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble
d'actionneur de verrouillage de direction), l'enregistrement doit être
effectué.
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CONSEIL:
Lorsque toutes les ECU connectées à la ligne de communication LIN ne parviennent pas à communiquer avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le DTC B2785 est enregistré.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER DTC |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le DTC B2785 relatif à la communication LIN est émis.
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CONSEIL:
Si un DTC de la communication LIN est émis, réaliser une recherche de pannes pour le système de communication LIN.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B2785 est émis. |
A |
Le DTC B2785 n'est pas émis. |
B |
A |
![]() | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN (DTC B2785) |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION |
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2. DEPOSER LE DESSICCATEUR DE REFROIDISSEUR
(a) A l'aide d'une clé à six pans rectiligne de 14 mm, retirer le bouchon du modulateur.
...