DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte un signal de coupure dans le circuit du témoin de clignotant, un court-circuit dans le circuit de clignotant, ou un court-circuit dans le circuit des feux de détresse.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
|---|---|---|---|---|
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B1507 | Coupure dans le circuit des clignotants |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
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B1508 | Coupure dans le circuit des clignotants / feux de détresse |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les ampoules de ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER FEUX |
(a) Vérifier l'éclairage de chaque clignotant.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Tous les témoins du signal de clignotant droit ou du signal de clignotant gauche ne clignotent pas. |
A |
| Le clignotant latéral droit ne s'allume pas. |
B |
| Le clignotant latéral gauche ne s'allume pas. |
C |
| B |
 | PASSER AU POINT 4 |
| C |
| PASSER AU POINT 11 |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Côté droit
(1) Débrancher le connecteur E47 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(2) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E47-7 (LR) - 3D-13 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E47-7 (LR) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(b) Côté gauche
(1) Débrancher le connecteur E47 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(2) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E47-13 (LL) - 3D-34 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E47-13 (LL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
(b) Côté droit
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-13 - 3A-7 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| 3D-13 - 3E-27 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3D-13 - 3D-31 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Côté gauche
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-34 - 3A-9 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| 3D-34 - 3E-26 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
3D-34 - 3D-33 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
| 4. |
VERIFIER L'ECLAIRAGE DES CLIGNOTANTS (COTE DROIT) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur droit.
(c) Vérifier le fonctionnement des clignotants (côté droit).
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas. |
A |
| L'ensemble de clignotant latéral (côté droit) ne clignote pas*1. |
B |
| L'ensemble de clignotant arrière (côté droit) ne clignote pas. |
C |
- *1: avec clignotant latéral
| B | | PASSER AU POINT 7 |
| C |
| PASSER AU POINT 9 |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A14 de l'ensemble de phare droit.
(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A14-1 (B) - 3A-7 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A14-3 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A14-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-13 - 3A-7 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CLIGNOTANT LATERAL DROIT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur G3 de l'ensemble de clignotant latéral droit.
(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G3-4 (B) - 3D-31 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
G3-5 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G3-4 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
| 9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur L5 de l'ensemble de feu combiné arrière droit.
(b) Débrancher le connecteur 3E de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L5-1 (B) - 3E-27 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
L5-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L5-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-13 - 3E-27 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
| 11. |
VERIFIER L'ECLAIRAGE DE CLIGNOTANT (GAUCHE) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur gauche.
(c) Vérifier le fonctionnement des clignotants (côté gauche).
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'ensemble de clignotant avant (côté gauche) ne clignote pas. |
A |
| L'ensemble de clignotant latéral (côté gauche) ne clignote pas*1. |
B |
| L'ensemble de clignotant arrière (côté gauche) ne clignote pas. |
C |
- *1: avec clignotant latéral
| B | | PASSER AU POINT 14 |
| C |
| PASSER AU POINT 16 |
|
| 12. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A5 de l'ensemble de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A5-1 (B) - 3A-9 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A5-3 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A5-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 13. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-34 - 3A-9 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
| 14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CLIGNOTANT LATERAL GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur H3 de l'ensemble de clignotant gauche.
(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
H3-4 (B) - 3D-33 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
H3-5 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
H3-4 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 15. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
| 16. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur L6 de l'ensemble de feu combiné arrière gauche.
(b) Débrancher le connecteur 3E de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L6-1 (B) - 3E-26 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
L6-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard (rechercher un court-circuit):
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
L6-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 17. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3D-34 - 3E-26 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
Détection d'une coupure au niveau de la sonde de carburant (B1500)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte un dysfonctionnement de l'ensemble de sonde de niveau de carburant via la ligne directe. N° de DTC ...
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0129,U0131,U0142,U0151)
DESCRIPTION L'ensemble de combiné d'instruments communique avec l'ECM, l'ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage), l'ensemble ECU de direction assistée, l'ECU de carrosse ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ROUE DENTEE DE DISTRIBUTION DE VILEBREQUIN
*2 AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAINE N° 1
*3 SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE N° 2
*4 PIGNON D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE
*5 PIGNON D'ARBRE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE
*6 ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF)
(a)
Débrancher la durite de canalisation de ventilation de l'absorbeur de
vapeurs de carburant (ensemble de réservoir à charbon actif de
l'absorbeur ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SIEGE ARRIERE (avec appuie-tête non amovible)
Cliquer ici 2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SIEGE ARRIERE (avec appuie-tête amovible)
Cliquer ici 3. DEPOSER LA PLAQUE DE SEUIL DE PORTE ARRIERE GAUCHE
Cliquer ici 4. DEPOSER LA PLAQUE DE SEUIL DE PORTE ...