DEPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE MOTEUR SUR UN SUPPORT POUR MOTEUR
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2. DEPOSER LE CROCHET POUR MOTEUR
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3. DEPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION
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4. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMUTATION DE DEPRESSION N° 1
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5. DEPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES
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6. DEPOSER LE GUIDE DE JAUGE DE NIVEAU D'HUILE MOTEUR
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7. DEPOSER LA DURITE D'ENTREE D'EAU
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8. DEBRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 3
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9. DEPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A DEPRESSION
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10. DEPOSER LE SUPPORT DE POMPE A DEPRESSION N° 1
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11. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLUMAGE
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12. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE-SOUPAPES
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13. DEPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE CACHE-SOUPAPES
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14. DEPOSER LE JOINT DE TUBE DE BOUGIE D'ALLUMAGE
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15. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU TDC/COMPRESSION
(a) Faire tourner la poulie de vilebrequin jusqu'à aligner l'encoche de distribution et le repère de distribution "0" du sous-ensemble de cache de chaîne de distribution. |
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(b) S'assurer que les repères de distribution de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement ainsi que ceux de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames sont dirigés vers le haut, comme indiqué sur le schéma.
Si ce n'est pas le cas, tourner le vilebrequin d'1 tour complet (360°) et aligner les repères comme indiqué ci-dessus.
16. DEPOSER L'ENSEMBLE DE TENDEUR DE COURROIE STRIEE
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17. DEPOSER LA POULIE DE VILEBREQUIN
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18. DEPOSER L'ENSEMBLE DE TENDEUR DE CHAINE N° 1
(a) Déposer les 2 écrous, le support, l'ensemble de tendeur de chaîne n° 1 et le joint d'étanchéité. REMARQUE: Ne pas faire tourner le vilebrequin sans l'ensemble de tendeur de chaîne n° 1 posé. |
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19. DEPOSER LE GOUJON FILETE
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20. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION
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21. DEPOSER LA BAGUE D'ETANCHEITE DE CACHE DE CHAINE DE DISTRIBUTION
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22. DEPOSER LE COULISSEAU DE TENDEUR DE CHAINE
(a) Déposer le coulisseau de tendeur de chaîne du sous-ensemble de bloc-cylindres. |
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23. DEPOSER L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAINE N° 1
(a) Déposer les 2 boulons et l'amortisseur de vibrations de chaîne n° 1. |
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24. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE
(a) Maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames à l'aide d'un clé et tourner l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer le sous-ensemble de chaîne entre l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement et l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames. |
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(b) Une fois la chaîne desserrée, libérer le sous-ensemble de chaîne de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames et l'y replacer.
CONSEIL:
Veiller à libérer complètement le sous-ensemble de chaîne de la roue dentée.
(c) Tourner l'arbre à cames dans le sens des aiguilles d'une montre pour le replacer dans sa position d'origine puis déposer le sous-ensemble de chaîne.
25. VERIFIER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES
(a) Vérifier le verrouillage de l'ensemble du pignon de distribution d'arbre à cames.
(b) Après avoir nettoyé l'orifice de graissage VVT du côté admission du chapeau de palier d'arbre à cames n° 1, fermer complètement l'orifice de graissage avec du ruban adhésif ou équivalent, comme indiqué sur le schéma, afin d'éviter les fuites d'air. REMARQUE: Veiller à couvrir l'orifice de graissage complètement car des fuites d'air dues à une étanchéité insuffisante empêcheront le relâchement du verrouillage. |
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(c) Percer un orifice dans le ruban adhésif recouvrant l'orifice de graissage comme indiqué sur le schéma. (procédure A)
(d) Appliquer une pression d'air d'environ 150 kPa (1,5 kgf/cm², 22 lb/po²) dans l'orifice percé dans la procédure A afin de relâcher la goupille de verrouillage. REMARQUE:
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(e) Tourner en forçant l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames du côté avance (sens contraire des aiguilles d'une montre).
CONSEIL:
Sous la pression de l'air appliquée, l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames peut tourner vers le côté avance sans aucune assistance.
(f) Faire tourner l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames dans sa plage de déplacement (30 à 32°) 2 ou 3 fois sans aller jusqu'à sa position de retard maximum. S'assurer que l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames tourne régulièrement. | |
(g) Déposer le ruban adhésif du chapeau de palier d'arbre à cames n° 1.
26. VERIFIER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ECHAPPEMENT D'ARBRE A CAMES
(a) Vérifier le verrouillage de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement.
(b) Après avoir nettoyé l'orifice de graissage VVT du côté échappement du chapeau de palier d'arbre à cames n° 1, fermer complètement l'orifice de graissage avec du ruban adhésif ou équivalent, comme indiqué sur le schéma, afin d'éviter les fuites d'air. REMARQUE: Veiller à couvrir l'orifice de graissage complètement car des fuites d'air dues à une étanchéité insuffisante empêcheront le relâchement du verrouillage. |
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(c) Percer un orifice dans le ruban adhésif recouvrant l'orifice de graissage comme indiqué sur le schéma. (procédure A)
(d) Appliquer une pression d'air d'environ 200 kPa (2,0 kgf/cm², 28 lb/po²) dans l'orifice percé dans la procédure A afin de relâcher la goupille de verrouillage. REMARQUE:
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(e) A l'aide d'un tournevis dont la pointe a été préalablement entourée de ruban adhésif, tourner en forçant l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement dans le sens du retard (dans le sens des aiguilles d'une montre).
REMARQUE:
- Veiller à maintenir l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement dans le sens du retard à l'aide d'un tournevis. Si le pignon est relâché, il retourne automatiquement dans sa position la plus avancée en raison de la force du ressort.
- Veiller à ne pas endommager l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement.
(f) A l'aide d'un tournevis dont la pointe a été préalablement entourée de ruban adhésif, faire tourner l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement dans sa plage de déplacement (24 à 26°) à 2 ou 3 reprises sans le tourner dans sa position la plus avancée. S'assurer que l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames d'échappement tourne régulièrement. | |
(g) Déposer le ruban adhésif du chapeau de palier d'arbre à cames n° 1.
27. DEPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES
(a) Déposer le boulon tout en maintenant la partie hexagonale de l'arbre à cames puis déposer l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames. REMARQUE:
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28. DEPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ECHAPPEMENT D'ARBRE A CAMES
(a) Déposer le boulon à collerette tout en maintenant la partie hexagonale de l'arbre à cames puis déposer l'ensemble de pignon de distribution d'échappement d'arbre à cames. REMARQUE:
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29. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE AMORTISSEUR DE RAPPEL DE CULBUTEUR
(a) Déposer les 2 boulons et le sous-ensemble d'amortisseur de rappel de culbuteur. REMARQUE:
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30. POSER LE SOUS-ENSEMBLE AMORTISSEUR DE RAPPEL DE CULBUTEUR
(a) Reposer le sous-ensemble d'amortisseur de rappel de culbuteur à l'aide des 2 boulons. Serrer uniformément les boulons Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf} |
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(b) Ajouter de l'huile moteur dans l'orifice d'huile moteur.
31. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'ARBRE A CAMES
REMARQUE:
- Le sous-ensemble de carter d'arbre à cames est remplacé par un ensemble prémonté qui inclut le sous-ensemble de carter d'arbre à cames, les arbres à cames, les chapeaux de palier d'arbres à cames, l'axe de culbuteur de soupape et le sous-ensemble d'amortisseur de rappel de culbuteur. Ne pas démonter le sous-ensemble de carter d'arbre à cames. S'il a été démonté, remplacer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames.
- Les arbres à cames seuls ne peuvent être remplacés.
*1
Ensemble de dispositif de commande de levée de soupape à variation continue
*2
Sous-ensemble de carter d'arbre à cames
*a
Jeu de pièces remplacées ensembles
-
-
(a) Desserrer de manière uniforme puis déposer les 17 boulons du chapeau de palier dans l'ordre indiqué sur le schéma. REMARQUE: Desserrer uniformément les boulons de chapeau de palier tout en maintenant le carter d'arbre à cames de niveau. |
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(b) Déposer le sous-ensemble de carter d'arbre à cames en faisant levier entre le sous-ensemble de culasse et le sous-ensemble de carter d'arbre à cames à l'aide d'un tournevis. CONSEIL: Entourer la pointe du tournevis de ruban adhésif avant de l'utiliser. REMARQUE: Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du sous-ensemble de culasse et du sous-ensemble de carter d'arbre à cames. |
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32. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1
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33. DEPOSER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE JEU DE SOUPAPE
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34. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1
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35. VERIFIER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE JEU DE SOUPAPE
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMUTATION DE DEPRESSION N° 1 *2 SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serr ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Effectuer la "Vérification après réparation" après avoir remplacé le sous-ensemble de carter d'arbre à cames, l'ensemble de pignon ...
D'autres materiaux:
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. RECHERCHER UN GAUCHISSEMENT EVENTUEL DU BLOC-CYLINDRES
(a)
A l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur, mesurer un éventuel
gauchissement de la surface de contact avec le joint de culasse. Gauchissement maximum:
0,05 mm (0,00197 po) Si le gauchissement ...
Reconnaissance vocale impossible
PROCEDURE
1. CONDITION DE LA VERIFICATION
(a) Vérifier si le niveau de reconnaissance vocale du système est bas lors de la reconnaissance d'une voix en particulier.
Résultat:
Résultat Passer au point
Le niveau de reconnaissance vocale du système est bas avec n'i ...
Dysfonctionnement du témoin de température d'eau
DESCRIPTION Dans ce
circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de
température du liquide de refroidissement du moteur en provenance de
l'ECM via le système de communication CAN. L'ensemble de combiné
d'instruments affiche les avertissements de température du liquid ...