Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Dysfonctionnement du contrôle ACC (B2274)

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DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de sortie ACC. Le circuit de sortie ACC correspond au circuit qui se trouve entre la borne de sortie ACC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le relais ACC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2274	Dysfonctionnement du contrôle ACC	Dysfonctionnement dans le circuit du relais ACC dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou dans le circuit externe (logique de détection à 1 cycle(s)*1). CONSEIL: Lorsque la tension n'est pas à la valeur standard ACCD, le fonctionnement du système est considéré anormal.	Fusible AM2 Relais ACC (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Attendre 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG), et attendre 10 secondes de plus après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF. CONSEIL: Pour mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC), porter le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique avec soi et enfoncer le contacteur du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P et la pédale de frein2 ou la pédale d'embrayage3 relâchée.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B2274

Dysfonctionnement du contrôle ACC

Dysfonctionnement dans le circuit du relais ACC dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou dans le circuit externe (logique de détection à 1 cycle(s)*1).

CONSEIL:

Lorsque la tension n'est pas à la valeur standard ACCD, le fonctionnement du système est considéré anormal.

Fusible AM2
Relais ACC (ensemble de bloc de jonction côté conducteur)
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
Faisceau de câbles ou connecteur

Attendre 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG), et attendre 10 secondes de plus après avoir mis le contacteur du moteur en position OFF.
CONSEIL:

Pour mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC), porter le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique avec soi et enfoncer le contacteur du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P et la pédale de frein*2 ou la pédale d'embrayage*3 relâchée.

*1: Uniquement détecté lorsque un dysfonctionnement est identifié.
*2: sauf boîte-pont manuelle
*3: pour boîte-pont manuelle

Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
En cas de détection d'un dysfonctionnement causé par le bloquage du relais en position ON, le relais ACC ne s'éteint pas même si le contacteur du moteur est en position OFF. En cas de dysfonctionnement en raison du relais bloqué en position OFF, le relais ACC ne s'allume pas même si le contacteur du moteur est en position ON (ACC). CONSEIL: Le contacteur du moteur peut être mis en position ON (IG) et le moteur peut démarrer.	-

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

En cas de détection d'un dysfonctionnement causé par le bloquage du relais en position ON, le relais ACC ne s'éteint pas même si le contacteur du moteur est en position OFF.
En cas de dysfonctionnement en raison du relais bloqué en position OFF, le relais ACC ne s'allume pas même si le contacteur du moteur est en position ON (ACC).

CONSEIL:

Le contacteur du moteur peut être mis en position ON (IG) et le moteur peut démarrer.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC	Elément de la Data List	Elément de l'Active Test
B2274	Commande de source d'alimentation électrique ACC Relay Monitor Commande de démarrage Ignition	-

N° de DTC

Elément de la Data List

Elément de l'Active Test

B2274

Commande de source d'alimentation électrique

ACC Relay Monitor

Commande de démarrage

Ignition

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Après avoir effectué les réparations, exécuter l'opération qui accomplit la confirmation d'émission des DTC, et vérifier de nouveau qu'aucun DTC n'est émis.

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR)

(a) Débrancher le connecteur E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E59-4 (ACCD) - 3D-27	En permanence	En dessous de 1 Ω
3C-9 - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
E59-4 (ACCD) ou 3D-27 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR (RELAIS ACC)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction côté conducteur)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3B-1 - 3A-45	La tension de la batterie n'est pas appliquée aux bornes 3D-27 et 3C-9	10 kΩ minimum
3B-1 - 3A-45	La tension de la batterie est appliquée aux bornes 3D-27 et 3C-9	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR

5.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Poser l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.

Cliquer ici

(b) Rebrancher les connecteurs E57 et E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
E59-4 (ACCD) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF → Contacteur du moteur en position ON (ACC)	1 V maximum → 8,5 V minimum

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

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