DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de sortie ACC. Le circuit de sortie ACC correspond au circuit qui se trouve entre la borne de sortie ACC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le relais ACC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B2274 | Dysfonctionnement du contrôle ACC |
Dysfonctionnement dans le circuit du relais ACC dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou dans le circuit externe (logique de détection à 1 cycle(s)*1). CONSEIL: Lorsque la tension n'est pas à la valeur standard ACCD, le fonctionnement du système est considéré anormal. |
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|
- *1: Uniquement détecté lorsque un dysfonctionnement est identifié.
- *2: sauf boîte-pont manuelle
- *3: pour boîte-pont manuelle
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
CONSEIL: Le contacteur du moteur peut être mis en position ON (IG) et le moteur peut démarrer. |
- |
N° de DTC | Elément de la Data List |
Elément de l'Active Test |
---|---|---|
B2274 | Commande de source d'alimentation électrique
| - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Le
système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
Cliquer ici
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé
intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de
clé intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Après avoir effectué les réparations, exécuter l'opération qui accomplit la confirmation d'émission des DTC, et vérifier de nouveau qu'aucun DTC n'est émis.
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Cliquer ici
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE) |
Cliquer ici
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E59-4 (ACCD) - 3D-27 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3C-9 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
E59-4 (ACCD) ou 3D-27 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR (RELAIS ACC) |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction côté conducteur) |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3B-1 - 3A-45 | La tension de la batterie n'est pas appliquée aux bornes 3D-27 et 3C-9 |
10 kΩ minimum |
La tension de la batterie est appliquée aux bornes 3D-27 et 3C-9 |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION COTE CONDUCTEUR |
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5. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Poser l'ensemble de bloc de jonction côté conducteur.
Cliquer ici
(b) Rebrancher les connecteurs E57 et E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
|
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
E59-4 (ACCD) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position OFF → Contacteur du moteur en position ON (ACC) |
1 V maximum → 8,5 V minimum |
OK | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
INCORRECT | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
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Condition de détection du DTC
Organe incriminé Avertissement indiqué
Retour à l'é ...
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principal de lève-vitre électrique transmet des signaux à distance de
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électrique ou à l'ensemble de contacteur de lève-vitre él ...
Entrée faible dans le circuit de température d'air d'admission (P0112,P0113)
DESCRIPTION
Le
capteur de température d'air d'admission, situé sur le sous-ensemble de
débitmètre d'air massique, contrôle la température d'air d'admission.
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intégrée dont la valeur ohmique varie en fonction de ...