Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Faible signal de sortie du capteur de vitesse avant droit (DTC du mode test) (C1271,C1272,C1275,C1276,C1413,C1414)

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DESCRIPTION

Le capteur de vitesse détecte la vitesse des roues et transmet les signaux à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). Ces signaux sont utilisés par le système ABS.

Les rotors du capteur de vitesse ont chacun 48 cannelures. Le capteur de vitesse de type Hall IC utilise la fréquence des impulsions émises pour détecter la vitesse du véhicule. Etant donné que le capteur émet des impulsions numériques, il peut détecter les vitesses du véhicule même lorsque le véhicule est presque à l'arrêt.

Les DTC C1271, C1272, C1275 et C1276 sont effacés lorsque le capteur de vitesse transmet un signal de vitesse du véhicule ou lorsque le mode test se termine. Les DTC C1271, C1272, C1275 et C1276 sont émis uniquement en mode test.

CONSEIL:

Vérifier l'état du branchement entre le connecteur du capteur et le faisceau de câbles du véhicule.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C1271	Faible signal de sortie du capteur de vitesse avant droit (DTC du mode test)	Détecté uniquement en mode test.	Capteur de vitesse avant droit Repose du capteur Rotor de capteur de vitesse avant droit (ensemble d'arbre de roue avant droit)
C1272	Faible signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche (DTC du mode test)	Détecté uniquement en mode test.	Capteur de vitesse avant gauche Repose du capteur Rotor de capteur de vitesse avant gauche (ensemble d'arbre de roue avant gauche)
C1275	Changement anormal du signal de sortie du capteur de vitesse avant droit (DTC du mode test)	Détecté uniquement en mode test.	Rotor de capteur de vitesse avant droit (ensemble d'arbre de roue avant droit)
C1276	Changement anormal du signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche (DTC du mode test)	Détecté uniquement en mode test.	Rotor de capteur de vitesse avant gauche (ensemble d'arbre de roue avant gauche)
C1413	Dysfonctionnement de sortie du capteur de vitesse avant droit	L'une des conditions suivantes est détectée: Une coupure dans le circuit du signal du capteur d'une zone défectueuse se produit 255 fois minimum. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) minimum, des parasites se produisent dans les signaux du capteur de la roue présentant une anomalie 75 fois minimum en 5 secondes. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 10 km/h (6 mi/h) minimum, des parasites se produisent une fois par tour de rotor pendant 15 secondes minimum.	Capteur de vitesse avant droit Circuit du capteur de vitesse Repose du capteur Rotor de capteur de vitesse avant droit (ensemble d'arbre de roue avant droit) ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
C1414	Dysfonctionnement de sortie du capteur de vitesse avant gauche	L'une des conditions suivantes est détectée: Une coupure dans le circuit du signal du capteur d'une zone défectueuse se produit 255 fois minimum. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) minimum, des parasites se produisent dans les signaux du capteur de la roue présentant une anomalie 75 fois minimum en 5 secondes. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 10 km/h (6 mi/h) minimum, des parasites se produisent une fois par tour de rotor pendant 15 secondes minimum.	Capteur de vitesse avant gauche Circuit du capteur de vitesse Repose du capteur Rotor de capteur de vitesse avant gauche (ensemble d'arbre de roue avant gauche) ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

CONSEIL:

pour C1413 et C1414: Même une fois les organes incriminés réparés, le témoin ABS ne s'éteindra que si les opérations suivantes sont effectuées.

Conduire le véhicule à 20 km/h (12 mi/h) pendant 30 secondes minimum et s'assurer que le témoin ABS s'éteint.
Supprimer les DTC.

CONSEIL:

Le DTC C1413 concerne le capteur de vitesse avant droit.
Le DTC C1414 concerne le capteur de vitesse avant gauche.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (INTERRUPTION MOMENTANEE)

(a) A l'aide du Techstream, rechercher d'éventuelles interruptions momentanées dans le faisceau de câbles et le connecteur correspondant au DTC

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
FR Speed Open	Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant droit	Error ou Normal	Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e)	-
FL Speed Open	Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant gauche	Error ou Normal	Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e)	-

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FR Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant droit

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

FL Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant gauche

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
FR Speed Open
FL Speed Open

OK:

Aucune interruption momentanée.

CONSEIL:

Effectuer la vérification ci-dessus avant la dépose du capteur et du connecteur.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FRONT SPEED SENSOR)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
FR Wheel Speed	Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)	Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)	Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation
FL Wheel Speed	Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)	Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)	Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
FR Wheel Speed
FL Wheel Speed

(e) S'assurer que la valeur de vitesse émise par le capteur de vitesse est affichée sur le Techstream.

CONSEIL:

La dimension des pneus, leur pression et l'usure font partie des facteurs influençant la vitesse du véhicule indiquée. La vitesse figurant sur le compteur de vitesse a une marge d'erreur admise. Elle peut être testée à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse (banc dynamométrique de châssis calibré). Pour plus de détails au sujet du test et de la marge d'erreur, se reporter au tableau de référence.

Cliquer ici

OK:

La valeur de vitesse émise par le capteur de vitesse et affichée sur l'intelligent tester est la même que celle indiquée par le compteur de vitesse.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

3.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Effectuer un essai sur route.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC C1413 et C1414 ne sont pas émis.	A
Les DTC C1413 et/ou C1414 sont émis.	B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

4.	VERIFIER LA POSE DU CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Vérifier la pose du capteur de vitesse.

OK:

Il n'y a pas de jeu entre le capteur et le porte-fusée de direction avant.

Le boulon de pose est correctement serré.

Couple

8,5 N*m (87 kgf*cm, 75 lbf*po)

*1	Capteur de vitesse avant
*a	Correct(e)
*b	Incorrect(e)
*c	8,5 Nm
*d	Pas de jeu

INCORRECT

REPOSER CORRECTEMENT LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

5.	VERIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT ET LE ROTOR DE CAPTEUR

(a) Déposer le capteur de vitesse avant et le composant avec le rotor de capteur.

pour le capteur de vitesse: Cliquer ici

pour le rotor de capteur: Cliquer ici

(b) Vérifier l'extrémité du capteur de vitesse et le rotor de capteur de vitesse.

OK:

Ni rayure, ni trace d'huile, ni corps étranger sur l'extrémité du capteur et le rotor.

REMARQUE:

S'il n'y a pas de dégâts sur l'extrémité du capteur de vitesse détectés au cours de cette vérification, ne pas remplacer le capteur de vitesse.
En présence de restes métalliques collés au rotor, cela peut entraîner un dysfonctionnement; il convient donc de s'assurer que le rotor n'est pas encrassé par des corps étrangers avant de remplacer le capteur.
Vérifier le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement:
Cliquer ici

INCORRECT

NETTOYER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT OU LE ROTOR DE CAPTEUR DE L'INSTALLATION

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN - CAPTEUR DE VITESSE AVANT)

(a) Reposer le capteur de vitesse avant et le composant avec le rotor de capteur.

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(d) Débrancher le connecteur A22 ou A23 du capteur de vitesse avant.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour côté droit

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-7 (FR+) - A22-2 (FR+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A41-7 (FR+) ou A22-2 (FR+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A41-6 (FR-) - A22-1 (FR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A41-6 (FR-) ou A22-1 (FR-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

pour côté gauche

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-19 (FL+) - A23-2 (FL+)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A41-19 (FL+) ou A23-2 (FL+) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A41-18 (FL-) - A23-1 (FL-)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A41-18 (FL-) ou A23-1 (FL-) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN (ENTREE DE CAPTEUR)

(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de vitesse avant)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

Tension standard:

pour côté droit

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A22-2 (FR+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	5,7 à 14 V

pour côté gauche

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A23-2 (FL+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	5,7 à 14 V

REMARQUE:

Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement.

Cliquer ici

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

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