DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.
Le témoin ABS reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:
- Le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est débranché de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
- Il y a un dysfonctionnement dans le circuit interne de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
- Il y a une coupure dans le faisceau de câbles entre le combiné d'instruments et l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
- L'ABS est défectueux.
CONSEIL:
Dans certains cas, le Techstream ne peut pas être utilisé si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) n'est pas normale.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble
d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
| B |
 | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 2. |
VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE |
(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
| INCORRECT | | BRANCHER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR SUR L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
|
| 3. |
VERIFIER LA BATTERIE |
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
11 Ã 14 V
| INCORRECT | | VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE IG1) |
| (a) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A41-34 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
|
A41-34 (IG1) - A41-1 (GND1) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1) |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
|
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)) |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A41-1 (GND1) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1) |
|
| 6. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ABS WARNING LIGHT) |
(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Sélectionner la Data List sur le Techstream.
Cliquer ici
|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
ABS Warning Light |
(e) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin ABS.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'affichage de la data list reste en position ON. |
A |
| L'affichage de la data list reste en position OFF. |
B |
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.
Cliquer ici
| A |
| REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
| B |
| VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
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