Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Papillon / Capteur de position de pédale / Plage de fonctionnement du circuit "D" du contacteur Problème de performance / Performance (P2121)

DESCRIPTION

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N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P2121	Papillon / Capteur de position de pédale / Plage de fonctionnement du circuit "D" du contacteur Problème de performance / Performance	L'une des conditions suivantes est remplie pendant 0,5 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)): La différence entre VPA et VPA2 est inférieure à 0,4 V, ou supérieure à 1,2 V. (valeur apprise de la position OFF d'accélérateur) La différence entre VPA et VPA2 est supérieure ou égale à la valeur prescrite.	Ensemble de capteur de pédale d'accélérateur ECM	S'active	DTC enregistré

DESCRIPTION DU CONTROLE

Le capteur de position de la pédale d'accélérateur est monté sur le support de la pédale. Le capteur de position de pédale d'accélérateur dispose de 2 éléments sensitifs et de 2 données de signal: VPA et VPA2. VPA sert à détecter l'angle réel de la pédale d'accélérateur (utilisé pour la commande du moteur) et VPA2 sert à détecter les dysfonctionnements de VPA. Lorsque la différence entre les tensions de sortie VPA et VPA2 s'écarte des valeurs standard, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement du capteur de position de pédale d'accélérateur. L'ECM allume le témoin de dysfonctionnement et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P2121: Rationalité du capteur de position de pédale d'accélérateur
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Ensemble de capteur de pédale d'accélérateur
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	-: Cas 1 0,5 seconde:Cas 2
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants	Néant
L'une des conditions suivantes est remplie	1 ou 2
1. Contacteur d'allumage	ON
2. Alimentation de l'actionneur de papillon	ON
Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de pédale d'accélérateur (P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138)	Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Cas 1

Différence entre la tension VPA et la tension VPA2 (valeur apprise de la position off de l'accélérateur)

En dessous de 0,4 V ou au-dessus de 1,2 V

Cas 2

Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
[(Tension VPA - Tension de position OFF d'accélérateur VPA apprise) - (Tension VPA2 - Tension de position OFF d'accélérateur VPA2 apprise)]	0,165 V minimum (varie selon la position de l'accélérateur)
Tension VPA2	En dessous de 4,84 V
L'une des conditions suivantes est remplie	a ou b
a) Tension VPA - Tension du capteur de position off de l'accélérateur VPA apprise	0,04 V minimum
b) Tension VPA2 - Tension du capteur de position off de l'accélérateur VPA2 apprise	0,04 V minimum

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream [A].
6. Attendre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
7. Actionner la pédale d'accélérateur conformément à la procédure [B].
   1. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle / Accel Sens. No. 1 Volt %, and Accel Sens. No. 2 Volt %.
   2. Enfoncer lentement la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que Accel Sens. No. 1 Volt % soit d'environ 30 % et Accel Sens. No. 2 Volt % d'environ 46 %, puis relâcher lentement la pédale d'accélérateur.
8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].
9. Relever les DTC en attente.

   CONSEIL:

   • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
11. Introduire le DTC: P2121.
12. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, exécuter à nouveau les étapes [B] et [C].
13. Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

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    CONSEIL:

    • Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MODE DE SECURITE

Le capteur de position de pédale d'accélérateur comprend 2 circuits de capteur (principal et auxiliaire). Si l'ECM détecte la différence de tension de signal anormale entre ces 2 circuits de capteur, il passe en mode de sécurité. Si l'un des 2 circuits de capteur présente un dysfonctionnement, l'ECM limite la puissance du moteur. En cas de dysfonctionnement des deux circuits, l'ECM considère que la pédale d'accélérateur est relâchée. Dans ce cas, le papillon reste fermé comme si le moteur tournait au ralenti.

Après la détection d'une condition de réussite et la mise sur OFF du contacteur d'allumage, le fonctionnement en mode de sécurité s'arrête et le système revient à l'état normal.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P2120.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTCS P2121)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P2121 est émis	A
Le DTC P2121 et d'autres DTC sont émis	B

CONSEIL:

Si des DTC autres que P2121 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE TECHSTREAM (ACCEL SENSOR OUT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

*a Complètement Enfoncé(e) *b Complètement relâché(e)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle / Accel Sensor Out No. 1 and Accel Sensor Out No. 2.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
Accel Sensor Out No. 1
Accel Sensor Out No. 2

(e) Relever les valeurs affichées par le Techstream.

Tension standard:

Fonctionnement de la pédale d'accélérateur	Accel Sensor Out No. 1	Accel Sensor Out No. 2
Complètement relâché(e)	0,5 à 1,1 V	1,2 à 2,0 V
Complètement Enfoncé(e)	2,6 à 4,5 V	3,4 à 4,75 V

OK

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

INCORRECT

3.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE PEDALE D'ACCELERATEUR

(a) Remplacer l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur.

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SUIVANT

4.	VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P2121)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

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Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.

(g) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(h) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(i) Relever les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P2121 est émis	A
Les DTC ne sont pas émis	B

A

REMPLACER L'ECM

B

FIN