RESUME DES DTC
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P0451 |
Problème de performance / plage de fonctionnement du capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant |
La tension de sortie du capteur varie fréquemment au cours d'une période de temps donnée. |
| S'active |
DTC enregistré |
P0452 | Entrée faible de contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant |
Capteur de pression EVAP inférieur à 42,11009 kPa (abs) [315,82568 mmHg (abs)] pendant 0,5 seconde. |
| S'active |
DTC enregistré |
P0453 | Entrée élevée de contacteur / capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant |
Capteur de pression du système EVAP supérieure à 123,76147 kPa (abs) [928,21103 mmHg (abs)] pendant 0,5 seconde. |
| S'active |
DTC enregistré |
N° de DTC | Elément contrôlé |
Condition de détection | Logique de détection |
---|---|---|---|
P0451 | Variation de tension anormale du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
|
2 cycle(s) |
P0452 | Basse tension d'entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
|
1 cycle(s) |
P0453 | Entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
|
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est intégré au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
DESCRIPTION
Pour la description du circuit, se reporter au système EVAP (vapeurs de carburant).
Cliquer ici
DESCRIPTION DU CONTROLE

- P0451 DTC: Variation de tension anormale du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant
Si la tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant oscille rapidement pendant 10 secondes, l'ECM arrête le contrôle du système EVAP. L'ECM considère cela comme des variations de tension au niveau du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant, et arrête le contrôle du système EVAP. L'ECM allume ensuite le témoin de dysfonctionnement et enregistre ce DTC.
(Un dysfonctionnement est détecté grâce à la logique de détection à 2 cycle(s).)
- P0452 DTC: Basse tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant
Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est inférieure à 0,45 V: 42,11009 kPa (abs) [315,82568 mmHg (abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Si une quelconque détérioration apparaît, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC. (logique de détection à 1 cycle(s)).
- P0453 DTC: Haute tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant
Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est supérieure à 4,9 V: 123,76147 kPa (abs) [928,21103 mmHg (abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Si une quelconque détérioration apparaît, l'ECM allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 1 cycle(s)).
PROCEDURE DE CONTROLE
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
0,5 seconde: P0452 et P0453 Dans les 2 minutes: P0451 (blocage du contrôle) En dessous de 15 secondes: P0451 (contrôle des parasites) |
Fonctionnement MIL | Immédiatement: P0452 and P0453 2 cycle(s) de conduite: P0451 |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Pression atmosphérique (pression absolue) |
70 kPa (abs) [525 mmHg (abs)] minimum, 110 kPa (abs) [825 mmHg (abs)] maximum |
Tension de la batterie | 10,5 V minimum |
Température d'air d'admission | 4,4°C (40°F) ou plus et moins de 35°C (95°F) |
Dysfonctionnement du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452, P0453) |
Aucune détection |
L'une des conditions suivantes est remplie |
A ou B |
A. Condition du moteur |
En marche |
B. Temps écoulé depuis que la clé a été ôtée |
5, 7 ou 9,5 heure(s) |
L'une des conditions suivantes est remplie |
(a) ou (b) |
(a) Contacteur d'allumage |
ON |
(b) Minuterie de non-fonctionnement |
ON |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Démarreur |
OFF |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P0451: Contrôle des parasites du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant
Fréquence de variation de la pression EVAP de 0,3 kPa (manomètre) [2,25 mmHg (manomètre)] minimum |
10 fois minimum en 10 secondes |
Pression EVAP | En dessous de 42,11009 kPa (abs) [315,82568 mmHg (abs)] |
Pression EVAP | Au-dessus de 123,76147 kPa (abs) [928,21103 mmHg (abs)] |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
REMARQUE:
- La fonction "Evaporative System Check (Automatic Mode)" comprend 6 étapes qui sont exécutées automatiquement par le Techstream. Cette opération dure environ 24 minutes maximum.
- Ne pas effectuer la fonction "Evaporative System Check" lorsque le réservoir à carburant est plein à plus de 90 % car la soupape de coupure peut être fermée, empêchant ainsi la vérification des fuites dans le réservoir à carburant.
- Ne pas faire tourner le moteur au cours de cette opération.
- Lorsque la température du carburant est de 35°C (95°F) minimum, une quantité importante de vapeurs se forme et les résultats de la vérification sont inexacts. Lors de la fonction Evaporative System Check, maintenir la température du carburant en dessous de 35°C (95°F).
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Intake Air.
- S'assurer que la température d'air d'admission est comprise entre 4,4 et 35°C (40 et 95°F).
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
- Une fois la vérification "Evaporative System Check" terminée, vérifier l'état "All readiness" en sélectionnant les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P0451, P0452 ou P0453.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lorsqu'un véhicule est amené à l'atelier, le laisser tel quel. Ne pas changer la condition du véhicule. Par exemple, ne pas serrer le bouchon de réservoir à carburant.
- Le Techstream est nécessaire pour exécuter la procédure de recherche de pannes suivante.
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. |
CONFIRMER LE DTC ET LA PRESSION EVAP |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (mais ne pas démarrer le moteur).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Evaporative / Vapor Pressure Pump.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
---|
Vapor Pressure Pump |
(g) Relever la pression EVAP (recyclage des vapeurs de carburant) affichée sur le Techstream.
Résultat:
Affichage (DTC émis) | Résultat de l'essai |
Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|
P0451 | - |
Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
C |
P0452 |
En dessous de 42,11009 kPa (abs) [315,82568 mmHg (abs)] |
|
A |
P0453 |
Au-dessus de 123,76147 kPa (abs) [928,21103 mmHg (abs)] |
|
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 6 |
C |
![]() | PASSER AU SYSTEME EVAP |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résultat:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée | Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|---|
A40-35 (PPMP) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 10 Ω |
|
A |
10 kΩ minimum |
|
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 4 |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résultat:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée | Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|---|
A40-35 (PPMP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Court-circuit dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
A |
En dessous de 10 Ω |
Court-circuit dans le faisceau de câbles/connecteur (ECM - capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
A |
![]() | PASSER AU POINT 7 |
B |
![]() | PASSER AU POINT 8 |
4. |
REMPLACER ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
Cliquer ici
|
5. |
VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P0451, P0452 ou P0453) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(g) Allumer le Techstream.
(h) Effectuer l'opération "Evaporative System Check" à l'aide du Techstream, en se reportant à la période test de confirmation.
(i) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Powertrain > Engine and ECT > Utility
Affichage du tester |
---|
All Readiness |
(j) Introduire le DTC: P0451, P0452 ou P0453.
(k) Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Résultat:
Affichage du Techstream | Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
N/A |
|
SUIVANT | ![]() | FIN |
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
L26-8 (SGND) - Masse de carrosserie |
En permanence | 100 Ω maximum |
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
L26-6 (VCC) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
L26-7 (VOUT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
Résultat:
Résultat de l'essai | Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|
Tension et résistance situées dans la plage standard |
Coupure dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
A |
Tension et/ou résistance non conformes aux plages standard |
Coupure dans le faisceau de câbles/connecteur (ECM - capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 8 |
|
7. |
REMPLACER LE MODULE DE POMPE DE L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT |
(a) Remplacer le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant.
Cliquer ici
REMARQUE:
- En cas de remplacement de l'ensemble de module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant, vérifier la présence d'eau, de carburant et autres liquides à l'intérieur du module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant et de ses tuyaux. En présence de liquides, rechercher d'éventuels débranchements et/ou fissures sur les pièces suivantes: 1) le tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant; 2) le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant; et 3) la durite de ventilation de réservoir à carburant. En présence de liquides à l'intérieur de l'absorbeur de vapeurs de carburant, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant et le module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant en même temps.
- Vérifier une obstruction du filtre dans l'absorbeur de vapeurs de carburant. Si le filtre à charbon actif de l'absorbeur de vapeurs de carburant est obstrué, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant ainsi que le module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
- Rechercher une éventuelle obstruction du filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant. Si le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant présente une obstruction, remplacer le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant.

*1 | Durite de ventilation de réservoir à carburant |
*2 | Orifice d'entrée d'air |
*3 | Durite de ventilation |
*4 | Réservoir à carburant |
*5 | Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
*6 | Absorbeur de vapeurs de carburant |
*7 | Filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant |
- | - |
*a | Zone de vérification (Rechercher d'éventuels débranchements et/ou fissures) |
- | - |
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 5 |
8. |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 5 |
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