DESCRIPTION
L'actionneur de papillon, activé par l'ECM, ouvre et ferme le papillon à l'aide d'un engrenage. L'angle d'ouverture du papillon est détecté par le capteur de position du papillon, monté sur l'ensemble de corps du papillon. Le capteur de position du papillon fournit une rétroaction à l'ECM. Cette réponse permet à l'ECM de commander l'actionneur de papillon et l'angle d'ouverture de papillon conformément aux sollicitations du conducteur.
CONSEIL:
Ce système électronique de commande de papillon (ETCS) n'utilise pas de câble d'accélérateur.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P2111 |
Système de commande d'actionneur de papillon - Bloqué en position ouverte |
L'ECM commande la fermeture de l'actionneur du papillon, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)). |
|
S'active | DTC enregistré |
P2112 | Système de commande d'actionneur de papillon - Bloqué en position fermée |
L'ECM commande l'ouverture de l'actionneur du papillon, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)). |
|
S'active | DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement du système ETCS lorsque le papillon reste à un angle fixe malgré le courant de haute intensité transmis par l'ECM. L'ECM allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P2111: Actionneur du papillon bloqué en position ouverte P2112: Actionneur du papillon bloqué en position fermée |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Actionneur de papillon (ensemble de corps de papillon) |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
0,5 seconde |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Condition d'évaluation de la protection du système* |
ON |
Courant de l'actionneur de papillon |
2 A minimum |
Cycle de service de fermeture de papillon |
80 % minimum |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Condition d'évaluation de la protection du système* |
ON |
Courant de l'actionneur de papillon |
2 A minimum |
Cycle de service d'ouverture de papillon |
80 % minimum |
*: La protection du système est activée (ON) lorsque les conditions suivantes sont remplies |
- |
Actionneur de papillon | ON |
Calcul du taux de service de l'actionneur de papillon | En cours |
Dysfonctionnement du capteur de position de papillon |
Aucune détection |
Opération de coupure de courant de l'actionneur du papillon |
Non exécutée |
Alimentation électrique de l'actionneur de papillon |
4 V minimum |
Dysfonctionnement de l'actionneur de papillon |
Aucune détection |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P2111: Actionneur du papillon bloqué en position ouverte
Tension de capteur de position de papillon |
Aucun changement |
Tension de capteur de position de papillon |
Aucun changement |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream [A].
- Faire démarrer le moteur, enfoncer complètement puis relâcher rapidement la pédale d'accélérateur (pour ouvrir et fermer complètement le papillon).
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].
- Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P2111 ou P2112
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
MODE DE SECURITE
Lorsque l'un de ces DTC ou d'autres DTC relatifs à des dysfonctionnements du système électronique de commande de papillon (ETCS) sont enregistrés, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de papillon, et le ressort de rappel ramène le papillon à un angle d'ouverture de 5,5°. L'ECM règle ensuite la puissance développée par le moteur en contrôlant l'injection de carburant (coupure d'amenée de carburant intermittente) et le calage de l'allumage en fonction de l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur pour permettre au véhicule de continuer à rouler à vitesse réduite. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et en douceur, le véhicule peut rouler lentement.
Le mode de sécurité persiste jusqu'à la détection d'une condition de réussite de la vérification puis le contacteur d'allumage est mis en position OFF.
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC P2102.
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
- Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
- Se reporter à la "Data List / Active Test" [Throttle Position Command,
Throttle Position No. 1, Throttle Motor Current, Throttle Motor Duty
(Open), Throttle Motor Duty (Close)].
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DES DTC P2111 OU P2112) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P2111 ou P2112 est émis |
A |
Le DTC P2112 ou P2111 et d'autres DTC sont émis |
B |
CONSEIL:
Si d'autres DTC que le P2111 ou le P2112 sont émis, rechercher d'abord les pannes pour ces autres DTC.
B | PASSER AU TABLEAU DES DTC |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON (VERIFIER VISUELLEMENT LE PAPILLON) |
(a) Vérifier si l'espace entre le papillon et son boîtier n'est pas encrassé. Au besoin, nettoyer l'ensemble de corps de papillon. Et s'assurer que le papillon se déplace régulièrement.
OK:
Le papillon n'est pas gêné par des corps étrangers et bouge librement.
CONSEIL:
Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon.
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INCORRECT | PASSER AU POINT 5 |
|
3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (THROTTLE POSITION) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
(g) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle / Throttle Position No. 1, Throttle Position No. 2 and Throttle Position Command.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
---|
Throttle Position No. 1 |
Throttle Position No. 2 |
Throttle Position Command |
(h) Relever les valeurs affichées sur le Techstream, tout en secouant légèrement le faisceau de câbles de l'ECM.
(i) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
(j) Relever les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
La valeur dans la Data List change lorsque le faisceau de câbles est légèrement secoué, ou le DTC est émis |
A |
Autres résultats |
B |
B | PASSER AU POINT 6 |
|
4. |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ECM - ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON) |
(a) Comme le DTC a été enregistré suite à la modification de la résistance de contact du connecteur, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.
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SUIVANT | FIN |
5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON |
(a) Remplacer l'ensemble de corps de papillon.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon.
Cliquer ici
|
6. |
VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P2111 OU P2112) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(g) Allumer le Techstream.
(h) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(i) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
(j) Relever les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Le DTC P2111 ou P2112 est émis |
B |
A | FIN |
B | REMPLACER L'ECM |
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CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour le côté droit que pour le côté gauche.
La procédure décrite ci-dessous concerne le côté gauche.
PROCEDURE 1. INSTRUCTIONS DE REPARATION
(a) Nettoyer la surface de la carrosseri ...
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REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE GOUJON FILETE (avec goujon fileté)
CONSEIL: Si un goujon fileté est déformé ou si ses filets sont abîmés, le remplacer.
(a) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E6, reposer les 2 goujons filetés sur le collecteur d'admission.
Torque: 5,0 N·m {51 kg ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CACHE INFERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
*2 CACHE SUPERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION
*3 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT
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