Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / papillon (P2109)

DESCRIPTION

Le régime de ralenti est commandé par le système électronique de commande de papillon (ETCS). L'ETCS se compose d'un actionneur du papillon qui actionne le papillon, et d'un capteur de position de papillon qui détecte le degré d'ouverture du papillon. L'ECM commande l'actionneur de papillon afin de régler le degré d'ouverture du papillon et permettre ainsi de maintenir le régime de ralenti à la valeur cible.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P2109	Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / papillon	La valeur apprise ISC est environ 3 fois supérieure à la normale alors que la quantité d'air d'admission réelle lorsque le moteur tourne au ralenti est comprise dans la plage normale (jusqu'à 1,5 fois la quantité normale) (logique de détection à 5 cycle(s)).	Ensemble de corps de papillon	Ne s'active pas	DTC enregistré

CONSEIL:

• La valeur apprise ISC est la quantité d'air d'admission calculée correspondant au degré d'ouverture du papillon nécessaire à maintenir le régime de ralenti.
• Ce dysfonctionnement n'est détecté qu'une seule fois par cycle. Lorsqu'il a été détecté une fois, le système ne recherche pas ce dysfonctionnement pendant le reste du cycle.
• Le système utilise un ensemble de corps de papillon et un sous-ensemble de débitmètre d'air massique pour détecter ce dysfonctionnement.

DESCRIPTION DU CONTROLE

En cas de dépôts sur le papillon, une diminution du taux de débit ISC peut provoquer un ralenti irrégulier ou un calage du moteur. C'est pour cette raison que le taux de débit ISC nécessaire au ralenti est maintenu à l'aide de la valeur apprise ISC et de la rétroaction. L'ECM enregistre ce DTC si la valeur apprise de la commande de régime de ralenti se rapproche de sa limite. L'ECM commence à contrôler les conditions de détection de DTC lorsque les conditions préalables suivantes sont remplies:

1) Le sous-ensemble de débitmètre d'air massique est normal.

2) La pression atmosphérique est 85 kPa (abs) [637,6 mmHg (abs)] minimum.

3) Le véhicule a roulé à une vitesse de 30 km/h (18,7 mi/h) minimum au moins une fois.

4) La température du liquide de refroidissement du moteur est de 45°C (113°F) maximum au démarrage du moteur, le moteur est monté en température et les conditions d'apprentissage ISC sont réunies, ou le contacteur d'allumage a été mis en position ON (y compris lorsque le moteur est en marche) pendant 1 heure minimum, le moteur est monté en température et les conditions d'apprentissage ISC sont réunies.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. Les données d'arrêt sur image enregistrent les conditions du moteur en cas de dysfonctionnement. Ces informations peuvent se révéler utiles pour la recherche de pannes.
• Etant donné qu'un DTC en attente n'est pas enregistré pour ce DTC, la confirmation de la bonne réparation du dysfonctionnement par la vérification de ce DTC prend du temps. Lors de la confirmation de la bonne réparation du dysfonctionnement, comparer la valeur "ISC Learning Value" enregistrée dans les données d'arrêt sur image avec la valeur "ISC Learning Value" dans la Data List après avoir effectué les réparations pour gagner du temps.

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTCS P2109)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P2109 est émis	A
Le DTC P2109 et d'autres DTC sont émis	B

CONSEIL:

Si des DTC autres que P2109 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	RELEVER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) A l'aide du Techstream, vérifier la valeur "ISC Learning Value" dans les données d'arrêt sur image.

Cliquer ici

CONSEIL:

Veiller à confirmer la valeur "ISC Learning Value" dans les données d'arrêt sur image car elle est utilisée pour confirmer la bonne réparation du dysfonctionnement.

SUIVANT

3.	ENLEVER TOUT CORPS ETRANGER (NETTOYER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON)

(a) Nettoyer tout dépôt se trouvant à l'intérieur de l'ensemble de corps de papillon. (1) Ouvrir le papillon et éliminer toute trace de calamine de la soupape et de l'alésage à l'aide d'un morceau de tissu imbibé de solvant sans résidus.

*1 Alésage *2 Soupape *a Référence *b Schéma de la coupe transversale de l'ensemble de corps de papillon *c Lorsque la soupape est complètement ouverte *d Dépôts *e Ne jamais appliquer de produit de nettoyage directement

REMARQUE:

• S'assurer que le chiffon ou que les doigts ne se coincent pas dans la soupape.
• S'assurer qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le papillon.
• Ne jamais appliquer du solvant sans résidus directement sur l'ensemble de corps de papillon ou laver l'ensemble de corps de papillon. Le solvant de nettoyage risque de s'écouler dans le moteur depuis l'axe et causer des problèmes, comme de la rouille ou des problèmes de mouvement du papillon.
• Veiller à ne pas enlever le revêtement qui pourrait se trouver sur le bord de la soupape.
• Ouvrir doucement le papillon en l'enfonçant avec le doigt et s'assurer que le papillon bouge librement.

CONSEIL:

Si le papillon ne se déplace pas facilement, remplacer l'ensemble de corps de papillon.

SUIVANT

4.	A L'AIDE DU TECHSTREAM, RELEVER LA VALEUR (ISC LEARNING VALUE)

(a) Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de papillon.

Cliquer ici

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ISC Learning Value.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
ISC Learning Value

(f) Relever la valeur.

OK:

La valeur est inférieure ou égale à la moitié de la valeur "ISC Learning Value" enregistrée dans les données d'arrêt sur image.

CONSEIL:

Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de papillon.

Cliquer ici

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE PAPILLON