DESCRIPTION
Lorsque l'ensemble d'amplificateur de climatisation est mis en position ON, un signal d'activation de l'embrayage magnétique est émis par la borne MGC de l'ensemble d'amplificateur de climatisation. Le relais MGC s'allume, ensuite, pour actionner l'ensemble d'embrayage magnétique.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Des dysfonctionnements de l'ECM peuvent affecter l'enregistrement de ce
DTC. Par conséquent, vérifier tous les DTC relatifs au système EFI et
s'assurer que le système fonctionne normalement avant d'effectuer la
vérification suivante.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE RELAIS MGC |
(a) Déposer le relais MGC.
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| INCORRECT |  | REMPLACER LE RELAIS MGC |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS MGC - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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Borne 5 de relais - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Borne 5 de relais - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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Borne 1 de relais - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Borne 1 de relais - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS MGC - ENSEMBLE DE COMPRESSEUR DE REFROIDISSEUR) |
(a) Débrancher le connecteur B36 de l'ensemble de compresseur de refroidisseur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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Borne 3 de relais - B36-3 (MG+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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Borne 3 de relais - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS MGC - ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le connecteur E37 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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Borne de relais 2 - E37-20 (MGC) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
Borne 2 de relais - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE |
(a) Débrancher le connecteur B36 de l'ensemble de compresseur de refroidisseur.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de compresseur de refroidisseur) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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3 (MG+) - Masse de carrosserie |
20°C (68°F) | 3,8 à 4,2 Ω |
(c) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 3 (MG+) et vérifier si les opérations suivantes s'effectuent: 1) le bruit de fonctionnement de l'ensemble d'embrayage magnétique est audible et 2) le moyeu et le rotor de l'embrayage magnétique se bloquent.
OK:
1) Le bruit de fonctionnement de l'ensemble d'embrayage magnétique est audible et 2) le moyeu et le rotor de l'embrayage magnétique se bloquent.
| OK | | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE MAGNETIQUE |
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour boîte-pont manuelle
*B pour boîte-pont automatique et CVT
*1 SABOT DE PROTECTION GAUCHE DU MOTEUR
*2 SABOT DE PROTECTION DROIT DU MOTEUR SCHEMA
*1 SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE CENTRALE DE FIXATION DU MOTEUR
...