Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1 | SABOT DE PROTECTION DROIT DU MOTEUR |
*2 | CACHE-SOUPAPES N° 2 |
*3 | COURROIE STRIEE |
- | - |
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER LA COURROIE STRIEE
(a) Rechercher d'éventuelles traces d'usure, de fissure ou d'autres dégâts sur la courroie striée. Si l'un des défauts suivants est décelé, remplacer la courroie striée:
|
|
(b) S'assurer que la courroie striée s'engage correctement dans les rainures striées. CONSEIL: S'assurer, avec la main, que la courroie striée n'a pas glissé du fond de la rainure de la poulie. Si la courroie striée a glissé, la remplacer. Poser correctement une courroie striée neuve. |
|
Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER LA ROUE AVANT DROITE
2. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DROIT DU MOTEUR
Cliquer ici
3. DEPOSER LE CACHE-SOUPAPES N° 2
Cliquer ici
4. DEPOSER LA COURROIE STRIEE
(a) Fixer une clé sur la partie hexagonale (A) ou (B) de l'ensemble de tendeur de courroie striée en le faisant tourner comme indiqué sur le schéma. |
|
(b) Faire tourner l'ensemble de tendeur de courroie striée dans le sens des aiguilles d'une montre afin d'aligner l'orifice de l'espace, puis introduire une clé à douze pans de 5 mm à l'intérieur de l'orifice et de l'espace pour maintenir l'ensemble de tendeur de courroie striée.
(c) Déposer la courroie striée de l'ensemble de tendeur de courroie striée.
Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LA COURROIE STRIEE
(a) Placer la courroie striée sur toutes les poulies.
(b) Fixer une clé sur la partie hexagonale (A) ou (B) de l'ensemble de tendeur de courroie striée en le faisant tourner comme indiqué sur le schéma, et tout en faisant tourner l'ensemble de tendeur de courroie striée dans le sens des aiguilles d'une montre, déposer la clé à douze pans de 5 mm. REMARQUE: Vérifier si la courroie striée est correctement placée sur chaque poulie. |
|
2. REPOSER LE CACHE-SOUPAPES N° 2
Cliquer ici
3. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DROIT DU MOTEUR
Cliquer ici
4. REPOSER LA ROUE AVANT DROITE
Torque:
103 N·m {1 050 kgf·cm, 76 ft·lbf}
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir remplacé le piston ou le segment de piston. Cliquer ici ...
Culasse
...
D'autres materiaux:
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes au niveau du système d'avertissement d'oubli de clé.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LA BUTEE DE PARE-BRISE N° 1 (butée à 2 pièces)
(a) Poser 2 butées de vitre de pare-brise n° 1 neuves sur la carrosserie du véhicule comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE: Seules
les butées de vitre de pare-brise de type à 2 pièces sont fournies en ...
Dysfonctionnement du capteur de pression du maître-cylindre (tension de sortie) (DTC du mode test) (C1281,C1422)
DESCRIPTION Le capteur de pression du maître-cylindre est branché dans l'ensemble d'actionneur de frein à l'ECU de contrôle de dérapage.
Le
DTC C1281 est effacé lorsque le capteur de pression de maître-cylindre
transmet un signal de pression du maître-cylindre ou lorsque le mode
test ...