DESCRIPTION
Le capteur de pression du maître-cylindre est branché dans l'ensemble d'actionneur de frein à l'ECU de contrôle de dérapage.
Le DTC C1281 est effacé lorsque le capteur de pression de maître-cylindre transmet un signal de pression du maître-cylindre ou lorsque le mode test se termine. Le DTC C1281 n'est émis qu'en mode test.
![](images/books/727/C106656E40.png)
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1281 | Dysfonctionnement du capteur de pression du maître-cylindre (tension de sortie) (DTC du mode test) |
Détecté uniquement en mode test. |
|
C1422 |
Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de maître-cylindre élevé |
Lorsque le véhicule roule à au moins 3 km/h (2 mi/h) avec le contacteur des feux stop en position OFF, la tension de la borne PMC est supérieure à 0,86 V pendant au moins 5 secondes. |
|
CONSEIL:
pour C1422: Même une fois les organes incriminés réparés, le témoin ABS ne s'éteindra que si les opérations suivantes sont effectuées.
- Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
- Maintenir le véhicule à l'arrêt pendant 5 secondes minimum et enfoncer légèrement la pédale de frein 2 ou 3 fois.
- Conduire le véhicule à 50 km/h (31 mi/h) et maintenir la pédale de frein fermement enfoncée pendant environ 3 secondes.
- Répéter les opérations décrites ci-dessus 3 fois minimum et s'assurer que le témoin ABS s'éteint.
- Supprimer les DTC.
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter aux DTC C1425.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble
d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.
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- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
Lorsque C1425 est émis en même temps que le code C1422, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par C1425.
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP |
(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.
OK:
Condition | Condition d'éclairage |
---|---|
pédale de frein enfoncée. |
ON |
Pédale de frein relâchée. |
OFF |
INCORRECT | ![]() | VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP) |
|
2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Faire démarrer le moteur.
(c) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Stop Light SW | Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
Affichage du tester |
---|
Stop Light SW |
(d) S'assurer que l'affichage du contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.
OK:
Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.
INCORRECT | ![]() | PASSER AU POINT 5 |
|
3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR) |
(a) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Master Cylinder Sensor |
Valeur du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,30 à 0,80 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
Affichage du tester |
---|
Master Cylinder Sensor |
(b) S'assurer que la valeur de la pression du liquide de frein indiquée par le capteur de pression du maître-cylindre sur le Techstream change lorsque la pédale de frein est enfoncée.
OK:
Lorsque la pédale est enfoncée, la tension affichée sur le Techstream augmente.
INCORRECT | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
|
4. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
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(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Faire démarrer le moteur.
(d) Conduire le véhicule et effectuer un test de freinage (décélérer en enfonçant la pédale de frein).
(e) Vérifier si le même DTC est émis.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1422 n'est pas émis. |
A |
Le DTC C1422 est émis. |
B |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
5. |
VERIFIER L'INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer que l'ensemble de contacteur des feux stop est correctement posé.
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OK:
La pose de l'ensemble de contacteur des feux stop est normale.
INCORRECT | ![]() | REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. |
|
(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A41-2 (STP) - Masse de carrosserie |
Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
11 Ã 14 V |
A41-2 (STP) - Masse de carrosserie |
Contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée) |
En dessous de 1,5 V |
OK | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
INCORRECT | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP) |
Dysfonctionnement du point zéro du capteur d'angle de braquage (C1290)
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) obtient le point zéro du capteur d'angle de braquage chaque fois que le contacteur d'allumage est mis en position ON ...
Faible signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit (DTC du mode test) (C1273,C1274,C1277,C1278,C1415,C1416)
DESCRIPTION Le capteur de vitesse détecte la vitesse des roues et transmet les signaux à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). Ces signaux sont utilisés par le sys ...
D'autres materiaux:
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale
DESCRIPTION
Objet de la détection
Symptôme Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale
Une des conditions suivantes est remplie:
"Main Body" ne s'affiche pas sur l'écran CAN Bus Check du Techstream
Cliquer ici ...
Circuit d'entrée du régulateur de vitesse (P0575)
DESCRIPTION Ce DTC indique un dysfonctionnement dans le module de commande du moteur.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
P0575 Circuit d'entrée du régulateur de vitesse
Lorsque les deux conditions suivantes sont remp ...
Circuit du chauffage PTC
DESCRIPTION L'ensemble
d'amplificateur de climatisation envoie des signaux de fonctionnement
aux relais de chauffage PTC lorsque les conditions de fonctionnement de
l'ensemble de chauffage rapide sont remplies. En fonction des signaux
transmis par l'ensemble d'amplificateur de climatisation, ...