Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Dysfonctionnement du capteur de pression du maître-cylindre (tension de sortie) (DTC du mode test) (C1281,C1422)

DESCRIPTION

Le capteur de pression du maître-cylindre est branché dans l'ensemble d'actionneur de frein à l'ECU de contrôle de dérapage.

Le DTC C1281 est effacé lorsque le capteur de pression de maître-cylindre transmet un signal de pression du maître-cylindre ou lorsque le mode test se termine. Le DTC C1281 n'est émis qu'en mode test.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C1281	Dysfonctionnement du capteur de pression du maître-cylindre (tension de sortie) (DTC du mode test)	Détecté uniquement en mode test.	Ensemble de contacteur des feux stop Capteur de pression de maître-cylindre (ensemble d'actionneur de frein)
C1422	Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de maître-cylindre élevé	Lorsque le véhicule roule à au moins 3 km/h (2 mi/h) avec le contacteur des feux stop en position OFF, la tension de la borne PMC est supérieure à 0,86 V pendant au moins 5 secondes.	Circuit du contacteur des feux stop Circuit du capteur de pression du maître-cylindre Capteur de pression de maître-cylindre (ensemble d'actionneur de frein)

CONSEIL:

pour C1422: Même une fois les organes incriminés réparés, le témoin ABS ne s'éteindra que si les opérations suivantes sont effectuées.

1. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
2. Maintenir le véhicule à l'arrêt pendant 5 secondes minimum et enfoncer légèrement la pédale de frein 2 ou 3 fois.
3. Conduire le véhicule à 50 km/h (31 mi/h) et maintenir la pédale de frein fermement enfoncée pendant environ 3 secondes.
4. Répéter les opérations décrites ci-dessus 3 fois minimum et s'assurer que le témoin ABS s'éteint.
5. Supprimer les DTC.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1425.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.

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• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Lorsque C1425 est émis en même temps que le code C1422, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés indiqués par C1425.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Condition	Condition d'éclairage
pédale de frein enfoncée.	ON
Pédale de frein relâchée.	OFF

INCORRECT

VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP)

OK

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Stop Light SW	Ensemble de contacteur des feux stop	ON ou OFF	ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage du contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR)

(a) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Master Cylinder Sensor	Valeur du capteur de pression de maître-cylindre	Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V	Pédale de frein relâchée: 0,30 à 0,80 V	La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
Master Cylinder Sensor

(b) S'assurer que la valeur de la pression du liquide de frein indiquée par le capteur de pression du maître-cylindre sur le Techstream change lorsque la pédale de frein est enfoncée.

OK:

Lorsque la pédale est enfoncée, la tension affichée sur le Techstream augmente.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

4.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Faire démarrer le moteur.

(d) Conduire le véhicule et effectuer un test de freinage (décélérer en enfonçant la pédale de frein).

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC C1422 n'est pas émis.	A
Le DTC C1422 est émis.	B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

5.	VERIFIER L'INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) S'assurer que l'ensemble de contacteur des feux stop est correctement posé.

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OK:

La pose de l'ensemble de contacteur des feux stop est normale.

INCORRECT

REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-2 (STP) - Masse de carrosserie	Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)	11 à 14 V
A41-2 (STP) - Masse de carrosserie	Contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)	En dessous de 1,5 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)