DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) obtient le point zéro du capteur d'angle de braquage chaque fois que le contacteur d'allumage est mis en position ON et que le véhicule roule à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant environ 5 secondes. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) mémorise également le point zéro antérieur.
Si la géométrie des roues avant ou la position du volant sont réglées sans débrancher la borne négative de la batterie, ou si le point zéro du capteur d'embardée et d'accélération n'est pas obtenu lorsque les réglages sont terminés, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte la différence entre le point zéro précédent et le point zéro nouvellement acquis, puis émet ce DTC pour indiquer un réglage incorrect.
La fonction d'avertissement de dysfonctionnement du point zéro du capteur d'angle de braquage sera désactivée en mettant le contacteur d'allumage en position OFF.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1290 | Dysfonctionnement du point zéro du capteur d'angle de braquage |
La point zéro nouvellement acquis du capteur d'angle de braquage diffère considérablement de la valeur précédente. |
|
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer le calibrage du point zéro.
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PROCEDURE
1. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération
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Affichage du tester |
---|
Test Mode |
CONSEIL:
- L'effacement du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération enregistré entraîne également celui du point zéro du capteur d'angle de braquage.
- En cas d'anomalie du point zéro et de la valeur de sortie du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag) ainsi que de la valeur de sortie des capteurs de vitesse, le point zéro du capteur d'angle de braquage ne pourra pas être obtenu normalement, même si le véhicule est conduit en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum.
|
2. |
VERIFIER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Faire démarrer le moteur.
(c) Conduire le véhicule en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant au moins 5 secondes.
(d) S'assurer que la position centrale du volant est réglée correctement tout en roulant en ligne droite.
CONSEIL:
Si un réglage de la géométrie des roues avant et de la position du volant doit être effectué en raison d'une position centrale incorrecte du volant, il convient d'obtenir à nouveau le point zéro du capteur d'embardée et d'accélération une fois les réglages de la géométrie des roues avant et de la position du volant terminés.
OK:
Le volant est centré correctement.
INCORRECT | ![]() | REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT OU LA POSITION DU VOLANT |
|
3. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Supprimer les DTC.
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(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Faire démarrer le moteur.
(e) Rouler à une vitesse de 35 km/h (22 mi/h) minimum en tournant le volant vers la droite et vers la gauche.
(f) Vérifier si le même DTC est enregistré.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1290 n'est pas émis. |
A |
Le DTC C1290 est émis. |
B |
A |
![]() | FIN |
B |
![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
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