Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Entrée faible du circuit de pression barométrique / pression absolue au collecteur (P0107,P0108)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P0106.

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N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P0107	Entrée faible du circuit de pression barométrique / pression absolue au collecteur	La tension de sortie du capteur de pression absolue au collecteur est inférieure à 0,5 V pendant 0,5 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)).	Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de pression absolue au collecteur Capteur de pression absolue au collecteur ECM	S'active	DTC enregistré
P0108	Entrée élevée dans le circuit de pression barométrique / pression absolue au collecteur	La tension de sortie du capteur de pression absolue au collecteur est supérieure à 4,5 V pendant 0,5 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)).	Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de pression absolue au collecteur Capteur de pression absolue au collecteur ECM	S'active	DTC enregistré

CONSEIL:

Lorsque l'un de ces DTC est émis, vérifier la pression absolue au collecteur à l'aide du Techstream. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAP.

Pression absolue au collecteur	Dysfonctionnement
Environ 0 kPa (abs) [0 mmHg (abs)]	Court-circuit à la masse dans le circuit PIM Court-circuit en EPIM dans le circuit PIM Coupure dans le circuit VCPM
130 kPa (abs) [975 mmHg (abs)] minimum	Court-circuit entre le circuit VCPM et le circuit PIM Coupure dans le circuit PIM Coupure dans le circuit EPIM

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM surveille la tension du capteur de pression absolue au collecteur et utilise cette valeur pour calculer la pression au collecteur d'admission. Lorsque la tension de sortie de capteur s'écarte de la plage normale de fonctionnement, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement du capteur de pression absolue au collecteur et enregistre un DTC.

Exemple:

Lorsque la tension de sortie du capteur est inférieure à 0,5 V, ou supérieure à 4,5 V pendant 0,5 seconde, l'ECM enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P0107: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de pression absolue au collecteur (tension faible) P0108: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de pression absolue au collecteur (tension élevée)
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	Capteur de pression absolue au collecteur
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	0,5 seconde
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants	Néant
Toutes les conditions suivantes sont remplies	-
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF	2 secondes minimum
Tension de la batterie	8 V minimum
Contacteur d'allumage	ON

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P0107

Tension du capteur de pression absolue au collecteur

En dessous de 0,5 V

P0108

Tension du capteur de pression absolue au collecteur

Au-dessus de 4,5 V

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Tension du capteur de pression absolue au collecteur

0,5 à 4,5 V

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
6. Faire démarrer le moteur et attendre 5 secondes minimum.
7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
8. Relever les DTC en attente.

   CONSEIL:

   • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
10. Introduire le DTC: P0107 ou P0108
11. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
12. Si le résultat de l'estimation affiche INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

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    CONSEIL:

    • Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MAP)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAP.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
MAP

(e) Relever la valeur la MAP.

OK:

Identique à la pression atmosphérique réelle.

CONSEIL:

• La pression atmosphérique standard est de101 kPa (abs) [758 mmHg (abs)]. Chaque fois que l'altitude monte de 100 m (328 pi), la pression atmosphérique chute de 1 kPa (7,5 mmHg) environ. La pression varie également en fonction des conditions météorologiques (haute pression atmosphérique, basse pression atmosphérique).
• Vérifier "Atmosphere Pressure" dans la Data List.

OK

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

INCORRECT

2.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de pression absolue au collecteur.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de pression absolue au collecteur)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
B39-3 (VC) - B39-1 (E2)	Contacteur d'allumage en position ON	4,75 à 5,25 V
B39-2 (PIM) - B39-1 (E2)	Contacteur d'allumage en position ON	3,0 à 5,25 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

3.	REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR

(a) Remplacer le capteur de pression absolue au collecteur.

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SUIVANT

4.	VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (P0107 OU P0108)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

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Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(g) Allumer le Techstream.

(h) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(i) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(j) Relever les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Le DTC P0107 ou P0108 est émis	B

A

FIN

B

REMPLACER L'ECM

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR - ECM)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de pression absolue au collecteur.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
B39-3 (VC) - B33-118 (VCPM)	En permanence	En dessous de 1 Ω
B39-1 (E2) - B33-119 (EPIM)	En permanence	En dessous de 1 Ω
B39-2 (PIM) - B33-87 (PIM)	En permanence	En dessous de 1 Ω
B39-3 (VC) ou B33-118 (VCPM) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
B39-2 (PIM) ou B33-87 (PIM) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR