Toyota Corolla - Revue Technique Automobile: Tension faible B1 dans le circuit de commande d'actionneur de culbuteur A (P2648,P2649)

DESCRIPTION

Le courant alimentant l'actionneur situé dans l'ensemble de dispositif de commande de levée de soupape à variation continue est contrôlé par le capteur de courant dans l'ensemble de dispositif de commande de levée de soupape à variation continue.

DESCRIPTION DU CONTROLE

Lorsque l'ensemble de dispositif de commande de levée de soupape à variation continue détecte qu'aucun courant n'alimente l'actionneur même si le fonctionnement de l'actionneur est commandé ou le courant alimentant l'actionneur est supérieur à la quantité requise, un DTC est enregistré et le MIL s'allume.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Faire démarrer le moteur et le faire monter en température.
3. Allumer le Techstream.
4. Supprimer les DTC.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 20 secondes.
7. Allumer le Techstream.
8. Supprimer les DTC.
9. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
10. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 20 secondes.
11. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
12. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
13. Allumer le Techstream.
14. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
15. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
16. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
17. Introduire le DTC: P2648 et P2649.
18. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
19. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

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    CONSEIL:

    • Si un DTC permanent est émis, le système présente un dysfonctionnement
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Lorsque l'un des DTC suivants est émis et que le MIL est allumé, l'apprentissage de la position d'actionneur est effectué au cours du cycle suivant. Si le système retourne à un fonctionnement normal, l'apprentissage de la position d'actionneur est effectué au cours du cycle suivant et le MIL reste allumé jusqu'à ce que l'apprentissage soit terminé.

CONSEIL:

• Si le DTC P10A0 ou P1055 est émis en même temps que le DTC P2648 ou P2649, ne pas tenir compte des DTC P10A0 et P1055 et effectuer la vérification.
• Après avoir effectué les réparations, exécuter les procédures suivantes et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
• Après avoir utilisé Techstream pour effectuer l'apprentissage de hauteur d'ouverture de soupape minimum, veiller à ce que le moteur tourne au ralenti pendant 30 secondes pour terminer le processus d'apprentissage. Dans le cas contraire, il se peut que le système VALVEMATIC ne fonctionne pas normalement, ce qui entraîne une accélération médiocre, etc.

PROCEDURE

(a) Remplacer l'ensemble de dispositif de commande de hauteur d'ouverture de soupape à variation continue.

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CONSEIL:

Effectuer la vérification "Vérification après réparation" avoir remplacé l'ensemble de dispositif de commande de hauteur d'ouverture de soupape à variation continue.

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SUIVANT

FIN