DESCRIPTION
Le système d'éclairage à l'ouverture commande l'éclairage du contacteur du moteur.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Power/Engine SW Light | Eclairage de contacteur de moteur |
ON ou OFF | avec système de clé intelligente |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Power/Engine SW Light |
OK:
L'éclairage du contacteur du moteur s'allume.
| OK |  | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR |
(a) Déposer le contacteur du moteur.
pour 2ZR-FAE: Cliquer ici 
pour 2ZR-FE: Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur du moteur.
pour 2ZR-FAE: Cliquer ici
pour 2ZR-FE: Cliquer ici
| INCORRECT | | REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CONTACTEUR DU MOTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur E59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
E60-9 (SWIL) - E59-16 (SWIL) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E60-6 (AGND) - E59-24 (AGND) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
E60-9 (SWIL) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
E60-6 (AGND) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK | | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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